<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">On Fri, Dec 9, 2016 at 1:04 AM, Clifford Snow <span dir="ltr"><<a href="mailto:clifford@snowandsnow.us" target="_blank">clifford@snowandsnow.us</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><span class=""><br><div class="gmail_quote">On Thu, Dec 8, 2016 at 10:21 PM, Paul Johnson <span dir="ltr"><<a href="mailto:baloo@ursamundi.org" target="_blank">baloo@ursamundi.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">That's got a curbed truck apron in the middle,  I wouldn't call that a mini.</blockquote></div><br></span>When I added the roundabout, I agreed with you, but the more I drive through it, I've come to realize that it's really a mini. It's low enough that a truck could easily drive over. The rest of the roundabouts the county is installing are all the typical roundabout. Although there isn't much truck traffic at the intersection.</div></div></blockquote><div><br></div><div>Yeah, but what happens if you just whip across it in your average sedan without slowing down?  A true mini roundabout you might feel a slightly sharper crown to the intersection, doing this on a truck apron's probably going to do some suspension damage. </div></div></div></div>