<div dir="ltr"><br><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Wed, Sep 27, 2017 at 10:37 AM, Jack Burke <span dir="ltr"><<a href="mailto:burkejf3@gmail.com" target="_blank">burkejf3@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><span class=""><span class="m_-7727582060869123217gmail-im" style="font-size:12.8px"><div>> On Sep 24, 2017, at 5:22 PM, Minh Nguyen <<a href="mailto:minh@nguyen.cincinnati.oh.us" target="_blank">minh@nguyen.cincinnati.oh.us</a>> wrote:</div><div><br></div><div>></div></span></span><span class=""><span class="m_-7727582060869123217gmail-im" style="font-size:12.8px"><div>> I might be inclined to map the lane as a separate way, but only because I don't know of any routers that currently </div><div>> recognize the change:lanes tag. [1] Either way, it makes sense to treat HOV and toll lanes similarly.</div><div>></div><div>> [1] <a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:change" target="_blank">https://wiki.<wbr>openstreetmap.org/wiki/Key:<wbr>change</a></div><div>></div><div><br></div><div><br></div></span></span><div style="font-size:12.8px">As to treating the two types the same, I concur.  The specific type of lane is immaterial; that they have different access restrictions than normal lanes is what is important.  As to mapping them separately, I'm...still strugging with that (mentally, not in terms of making the edits).  We already map some types of access restrictions without drawing separate ways; e.g., hgv:lanes=no|yes|yes for sections of highway where big rigs are not supposed to use the far-left lane.  On the other hand, we do it that way because there isn't any legal restriction on vehicles moving between lanes, like there is with the double-solid-stripe separated HOV/toll lanes.  Using hov:lanes=blah|blah|blah is actually documented, whereas toll:lanes= is not, yet as far as I know, not a single router supports HOV tags in any form, which is a problem in Atlanta, because we have some HOV-only freeway entrance and exit ramps.  I guess that's why some wiki pages suggest doing access=no and hov=yes for such link roads.</div></div></blockquote><div><br></div><div>We really need to start treating bicycle lanes the same way.  They're increasingly not the curb lane, there's increasingly multiple bicycle lanes, and not including bicycle lanes makes for some pretty crap lane guidance where present, especially for bicycles.  Seems very strange to explicitly exclude this single, very frequent kind of lane restriction just because of the vehicle type. </div></div></div></div>