<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">On Thu, Oct 5, 2017 at 10:20 PM, Tod Fitch <span dir="ltr"><<a href="mailto:tod@fitchdesign.com" target="_blank">tod@fitchdesign.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div class="HOEnZb"><div class="h5"><br>
> On Oct 5, 2017, at 8:05 PM, Richie Kennedy <<a href="mailto:richiekennedy56@gmail.com">richiekennedy56@gmail.com</a>> wrote:<br>
> I *strongly* dispute Paul's assertion that a highway that has fully<br>
> controlled  access but is single carriageway should be "trunk" instead<br>
> of "motorway." Access control, not number of lanes, should be the<br>
> primary guidance behind a motorway or trunk classification.<br>
<br>
</div></div>A two lane (one lane each way, probably undivided) limited access (with interchanges) is, I believe, called a “super two” and the wiki calls for that to be tagged as trunk. [1]<br></blockquote><div><br></div><div>Limited access just means few intersections or driveways.  Controlled access would be interchange exclusive.</div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
Not sure how long that has been in the wiki, but it has been at least a couple of years as I used that guidance in tagging a “super two” in the Sierra Nevada foothills several years ago.<br></blockquote><div><br></div><div>Correct, I believe a super-2 is a good qualification to be a trunk, not a motorway.  While they might have a lot of freeway-like features and offer freeway speeds, few people would typically consider them a freeway.</div></div></div></div>