<div dir="ltr"><br><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Sun, Feb 25, 2018 at 6:14 PM, Nick Hocking <span dir="ltr"><<a href="mailto:nick.hocking@gmail.com" target="_blank">nick.hocking@gmail.com</a>></span> wrote:<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div><br></div><div>Given that the *vast* majority of these (with no name) are completely fictional, and even those that aren't, are so out of position and so wrongly connected as to render them worse than useless, I believe that deletion is the only sensible option.</div></div>
</blockquote></div><div class="gmail_extra"><br></div>No doubt that way too many highway=residential are fictional, but there are a number of valid, just never touched ways. Of the ones that are valid they often need alignment. </div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra">Working on a Maproulette Challenge[1] for Washington state here are my findings so far:</div><div class="gmail_extra"> 1. Most of the old logging roads were entered as highway=residential. Even though I've gotten some pushback, I mostly delete them. If the road looks like it's a main forest service road, I convert it to either unclassified or service. </div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra">  2. These highway=residential connect to state highways and tertiary roads that need significant alignment to imagery. Just delete the old data would still leave hundred of valid roads mis-aligned. </div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra">  3. Next to old logging roads, are ways that should be driveways or service ways. These are easy to fix.</div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra">  4. Occasionally there are valid short segments of these original ways. For those I remove the review=no tag.</div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra">  5. Cleaning up Washington State is a long term process. So far about 3% have been cleared. </div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra">One of the positive outcomes is I've learned how to run a geoserver to serve open data [2] from the state to aid in the cleanup. Ian Dees has offered to help me migrate off my home server to the US Chapter's account on Mapbox. The state data far exceeds what's in TIGER. If you are working in Washington, please do not rely on any TIGER overlays. Simply put, its crap.</div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra">The cleanup effort is a lot of work. I'm always trying to encourage local mappers to get involve. It is work that is needs to be done to improve the quality of OSM in the States. I encourage you to work on your state. </div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra">Nick - if you do decide to just delete the ways, I would recommend first communicating with the community on your plans. Your plans should include how you plan to repair broken routes in a timely manner.<br><br><br>[1] <a href="http://maproulette.org/map/2871">http://maproulette.org/map/2871</a></div><div class="gmail_extra">[2] <a href="http://tiles.snowandsnow.us/geoserver/gwc/service/tms/1.0.0/WashingtonRoads:all_wash_roads/{zoom}/{x}/{-y}.png">http://tiles.snowandsnow.us/geoserver/gwc/service/tms/1.0.0/WashingtonRoads:all_wash_roads/{zoom}/{x}/{-y}.png</a></div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra">Clifford<br clear="all"><div><br></div>-- <br><div class="gmail_signature"><div dir="ltr"><div>@osm_seattle<br></div><div><a href="http://osm_seattle.snowandsnow.us" target="_blank">osm_seattle.snowandsnow.us</a></div><div>OpenStreetMap: Maps with a human touch</div></div></div>
</div></div>