<div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Dec 17, 2019 at 7:24 AM Mike N <<a href="mailto:niceman@att.net">niceman@att.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><br>
   I think many of the trunk VS motorway VS primary conflicts come from <br>
2 points of view:  on the one hand, people like to zoom out and see a <br>
coherent network of interconnected roads.   </blockquote><div><br></div><div>In which case, rendering based on network on the route relations would be more appropriate.<br></div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">
   In the end, this would suffer from the same connectivity issue: <br>
should the US highway remain a trunk as it reduces to 2 lanes and drops <br>
to 30mph passing through a tourist area?   Would that tend to draw GPS <br>
navigation routes from nearby faster, parallel streets?  </blockquote><div><br></div><div>No.  What usually causes this is a regional speed limit where the local speed is not yet known to OSM and/or priority signage hasn't been mapped yet that obviate staying on the highway as the best route to the renderer based on ground truth.<br></div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Or would it <br>
look like an ugly gap in the trunk road if it switched to primary in <br>
that tourist area?<br></blockquote><div><br></div><div>Depends on if you're rendering based on class or based on network.<br></div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">
   As an aside, I sense that the tendency to upgrade results in all OSM <br>
streets being promoted by one level, resulting in a compression at the <br>
top end and less class distinction at those levels.<br></blockquote><div><br></div><div>This tends to be the case.  Seems like based on the AK2 conversation, this is a prolific problem in northern Canada, where roads are uncommon in general. <br></div></div></div>