<div dir="ltr">Hello,<br><br>In response to recent edits[1-3], I would like some help in determining the proper road classification of RI-4 and its continuation on US-1 to Charlestown, RI, specifically whether certain portions should be classified as motorway rather than trunk.  At question is the classification of:<br><br>1. US-1 for a 1/2 mile stretch at its interchange with RI-138<br>2. US-1 for a 2-mile stretch east and south of Wakefield<br>3. US-1 between Wakefield and Charlestown<br><br>See: <a href="https://osm.org/#map=14/41.5403/-71.4838" target="_blank">https://osm.org/#map=14/41.5403/-71.4838</a> and pan south along the route to see how it is presently tagged.<br><br><div>Route description:<br><br>RI-4 begins at a freeway interchange with Interstate 95 in West Warwick, RI, and is built to Interstate standards until its intersection with a traffic signal and at-grade intersection with Oak Hill Road in North Kingstown.<br><br>From Oak Hill road, for two miles, RI-4 is a divided, 4-lane road with signalized at-grade intersections until its signalized at-grade merge with US-1.  Within a few hundred yards, US-1 has non-crossing at-grade intersections with two residential streets (one on each side).<br><br>Immediately south of these residential streets, US-1 goes through a full cloverleaf intersection with RI-138, built to Interstate standards (it was part of a later-abandoned Interstate expansion).<br><br>For the next six miles, US-1 is a 4-line divided highway with signalized intersections and one-side intersections with surface roads until it approaches east of the village of Wakefield.<br><br>For the next 2.3 miles, US-1 returns to grade-separated interchanges as it passes east and south of Wakefield.<br><br>For the final 11 miles, US-1 features at-grade tight merges and exits on either side of the road, with frequent U-turn ramps in the wide median.  Traffic that needs to cross US-1 needs to merge onto the highway, U-turn at the next median, and then take an off-ramp on the opposite side of the highway.  This stretch ends at a traffic light in Charlestown, after which it continues as a surface road with at-grade crossing intersections.<br><div><br></div><div>[1] <a href="https://www.openstreetmap.org/changeset/98127926">https://www.openstreetmap.org/changeset/98127926</a></div><div>[2] <a href="https://www.openstreetmap.org/changeset/98150591">https://www.openstreetmap.org/changeset/98150591</a></div><div>[3] <a href="https://www.openstreetmap.org/changeset/98150825">https://www.openstreetmap.org/changeset/98150825</a></div></div></div>