<div dir="ltr">As a postscript, I'd like to remind folks that freeways (motorway) are a subset of expressways (trunk).  All motorways also fit the qualification of trunk, not all trunks meet the qualifications for motorway.  When on the fence, go trunk.</div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed, Jan 27, 2021 at 10:11 AM Brian M. Sperlongano <<a href="mailto:zelonewolf@gmail.com">zelonewolf@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr">Thanks all for this helpful discussion.  With respect to the Rhode Island case presented, I've documented what I believe to be the US community consensus, which is to tag motorway only where there are multiple consecutive grade-separated interchanges, and to terminate motorway tagging at the first intersection.  I've captured this on the Rhode Island wiki page here:<div><br></div><div><a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Rhode_Island#RI-4_and_US-1_through_South_County" target="_blank">https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Rhode_Island#RI-4_and_US-1_through_South_County</a><br></div></div>
_______________________________________________<br>
Talk-us mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-us@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-us@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-us" rel="noreferrer" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-us</a><br>
</blockquote></div>