<div dir="ltr">To think this thread started with a user changing road classifications most likely just based on traffic counts when we can't even reach a consensus. <div><br></div><div>Mike - You might want to point the user to this thread to show how little we agree on highway classifications in the US></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, May 4, 2021 at 4:40 PM Evin Fairchild <<a href="mailto:evindfair@gmail.com">evindfair@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="auto">No, we only care about physical characteristics when it comes to motorways. According to the wiki, *only* motorways are defined by physical characteristics; everything from trunk on down is defined by importance. After all, that's what the words trunk, primary, secondary mean--they refer to how important something is. It really would be nice if we could agree to harmonize the US' tagging standards for trunk to be based on importance.</div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, May 4, 2021, 4:27 PM Paul Johnson <<a href="mailto:baloo@ursamundi.org" target="_blank">baloo@ursamundi.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On Tue, May 4, 2021 at 6:21 PM Brian M. Sperlongano<br>
<<a href="mailto:zelonewolf@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">zelonewolf@gmail.com</a>> wrote:<br>
><br>
> On Tue, May 4, 2021 at 7:09 PM Paul Johnson <<a href="mailto:baloo@ursamundi.org" rel="noreferrer" target="_blank">baloo@ursamundi.org</a>> wrote:<br>
>><br>
>> Off the top of my head we break our own rules about "interstates must<br>
>> always be motorway" even when they're not freaking motorways in<br>
>> Alaska, where Interstates and parts of the NHS are definitely unpaved<br>
><br>
><br>
> This is a ridiculous argument, "interstates" in Alaska are paper entities only, and are not even signed on the ground.  Let's use a little common sense here, actual signed interstate highways in the other 49 states are clearly motorways.  Yes, there are a few minor divergences from Interstate standards, such as I-93 in Franconia Notch or the H-1/H-201 split on Oahu, but these are not significant enough to degrade their motorway classification.<br>
<br>
Not particularly.  It still suggests we care more about<br>
characteristics than what the NHS has it listed as.  Let's keep things<br>
the way they have been with motorway being controlled access, trunk<br>
being expressway and everything below that roughly subjective based on<br>
network, size and character like we have been.  It works.  Well, save<br>
for motorway, people tend to extend that to at-grade intersections<br>
when that really violates the definition of a freeway in the first<br>
place, but close enough.<br>
</blockquote></div>
</blockquote></div><br clear="all"><div><br></div>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div>@osm_washington<br></div><div><a href="https://www.snowandsnow.us" target="_blank">www.snowandsnow.us</a></div><div>OpenStreetMap: Maps with a human touch</div></div></div></div></div></div></div>