<div dir="auto"><div>I'd say it's pretty well connected given the terrain. In Colorado, there are several east-west roads across the Rockies aside from I-70. These roads are generally pretty straight and fast, something that can't be said for many roads in the Appalachians (aside from the ADHS corridors), and that contributes to the isolation of much of Appalachia. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Personally, I'm in agreement with Brian that continuity is important. I find it kind of visually jarring when roads change back and forth between trunk and primary when they switch between being divided to undivided.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">It seems that the trunk thing keeps coming up over and over again and we can never come to an agreement over what roads should be tagged as trunk. So I would like to propose that we tag as trunk any road that is part of the National Highway System, which is a network of roads that includes the Interstate Highway System as well as other roads that are "important to the nation’s economy, defense, and mobility." See link below:</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto"><a href="https://www.fhwa.dot.gov/planning/national_highway_system/">https://www.fhwa.dot.gov/planning/national_highway_system/</a></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">I'd suggest you guys all take a look at the maps they have posted on the FHWA's website and let me know if you think these seem reasonable for your state. I like this because it's an authoritative source. Canada also has a National Highway System which is used to determine which roads in OSM are tagged as trunk, so there is precedent in OSM for using a government-defined network to determine what roads are trunk. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">-Evin<br><br><div class="gmail_quote" dir="auto"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, May 4, 2021, 1:46 PM Paul Johnson <<a href="mailto:baloo@ursamundi.org">baloo@ursamundi.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">On Tue, May 4, 2021 at 3:00 PM Brian M. Sperlongano<br>
<<a href="mailto:zelonewolf@gmail.com" target="_blank" rel="noreferrer">zelonewolf@gmail.com</a>> wrote:<br>
><br>
> On Tue, May 4, 2021 at 2:34 PM Clifford Snow <<a href="mailto:clifford@snowandsnow.us" target="_blank" rel="noreferrer">clifford@snowandsnow.us</a>> wrote:<br>
>><br>
>> I was asking myself that very question. In basic terms I don't think traffic count shouldn't be the only determination. Road width, lanes, state classification, shoulder size, markings, etc. could all help determine classification. Personally I tend to pay a lot of attention to how the state/county classifies the road. Typically higher classification roads are better than their lower classification counterparts. And yes they may have higher traffic counts but there are other reasons why the state may build a higher classification road, such as its importance to commerce.<br>
><br>
><br>
> We should also consider continuity.  It is not helpful if a road is constantly shifting between highway classifications, because renderers use that to decide which zoom level roads appear at.  If you look at many areas of the US at certain zooms, many roads are practically rendered as dashed lines because of frequent classification changes.  Classification should be a measure of relative importance and not strictly tied to physical characteristics.<br>
<br>
There's also overclassification.  The western US looks a lot more<br>
contiguous than it is thanks to a lot of false trunks and primaries<br>
that should be one step lower.  The western US particularly through<br>
the rockies just isn't that terribly well connected.<br>
<br>
_______________________________________________<br>
Talk-us mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-us@openstreetmap.org" target="_blank" rel="noreferrer">Talk-us@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-us" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-us</a><br>
</blockquote></div></div></div>