<div dir="ltr">Isn't UNCLASSIFIED something the Europeans or maybe just the British use for their designations? Does it have a higher or lower priority than RESIDENTIAL roads? I did some testing in Oklahoma and found that TERTIARY and RESIDENTIAL both equal the same. Routing doesn't prefer one over the other. As Brian had pointed out here, OSM-carto doesn't make that distinction either.</div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sat, Sep 11, 2021 at 7:18 PM Brian M. Sperlongano <<a href="mailto:zelonewolf@gmail.com">zelonewolf@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div>Thanks Jason, Kevin, and the NY mapping community for all the hard work that's going into this!</div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Regarding:<div><br></div></div><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">There has always been a<br>
highway hierarchy with unclassified at the bottom rank, and then<br>
residential below that, ie, not ranked at all. Unclassified is for the<br>
most minor roads that link locations, residential is for public roads<br>
that don't. How these classifications are mapped to reality varies<br>
wildly over the globe (the names themselves are nearly meaningless) but<br>
the suggestion that we should choose between these two classifications<br>
by the *type* of traffic carried -- not by the role in linking<br>
locations, the amount of traffic, the distance covered, or the road's<br>
routing prominence -- seems like a sharp departure from tagging norms.</blockquote><div><br></div><div>We had fairly extensive, and quite inconclusive discussions about whether unclassified and residential are peers, or whether unclassified is "above" residential in the hierarchy.  Certainly from a render perspective, openstreetmap-carto and OpenMapTiles (the two I happen to be familiar with) do not make any distinction between the two, rendering both of them equally.  I've heard it noted that some routers do give unclassified less of a router penalty than residential but more than tertiary.</div><div><br></div><div>In RI, I've been using unclassified for minor roads that don't qualify for residential, service, or track, or tertiary.  For example, a minor road to a dead-end industrial area.  The folks up in Vermont have been using it as an intermediate level between residential and tertiary.  I don't think there's really a right or wrong answer to this question, but it didn't seem like from our discussions that it's something we have a consensus or settled answer on.</div></div></div>
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