<div dir="auto">Not on the ends of freeways.</div><div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, Jan 28, 2022 at 14:12 Paul Johnson <<a href="mailto:baloo@ursamundi.org">baloo@ursamundi.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div dir="ltr">On Fri, Jan 28, 2022 at 12:54 PM Brian M. Sperlongano <<a href="mailto:zelonewolf@gmail.com" target="_blank">zelonewolf@gmail.com</a>> wrote:<br></div><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr">Rhode Island DOT also disagrees with Paul's take.  For the few cases we have, signage indicating the end of the freeway is always aligned to the first at-grade intersection, not the final grade-separated interchange.  Below is a link to Google StreetView at the end of the RI-138 freeway in Newport, RI.  1000 feet before the freeway ends at an at-grade traffic signal there's a giant yellow sign that says "FREEWAY ENDS 1000 FT".</div></blockquote><div><br></div><div>Sounds like a good case for highway=motorway_link on that section. </div></div></div>
</blockquote></div></div>