<br>Ok, that seems sensible - there's not a defined lane there which I see in other cycleways.<br>I'll also add a note in to explain the tagging<br><br>cheers<br><br><div class="gmail_quote">On Dec 12, 2007 8:20 PM, Andy Allan <
<a href="mailto:gravitystorm@gmail.com">gravitystorm@gmail.com</a>> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;"><div class="Ih2E3d">
On Dec 11, 2007 10:13 PM, Franc Carter <<a href="mailto:franc.carter@gmail.com">franc.carter@gmail.com</a>> wrote:<br>><br>> For the non local people I'm in Australia ;-)<br>><br>> There is a white on blue bicycle sign with an arrow pointing down the
<br>> street,<br>> the two streets are a quiet residential street and service road for access<br>> to<br>>  garages.<br>><br>> I'm afraid I don't know if this sign indicates an 'official route' (I
<br>> don't/can't ride)<br><br></div>In my experience, that's about as well signposted as many local cycle<br>routes get! I would recommend tagging it as "lcn=yes", and keep a<br>beady eye out for any other cycle-related signs or features (
e.g.<br>cycle gaps) within a few kilometres. Often I have found seemingly<br>isolated signposts are part of a longer route that only becomes<br>apparent when you join the dots between them. I suspect that some<br>organisations (
e.g. local authorities) draw their routes on their own<br>maps and concentrate only on signing difficult or unexpected turnings,<br>which makes it hard for us to reverse-engineer.<br><br>I've dealt with even more scant evidence before than you have here!
<br><div class="Ih2E3d"><br>> I could attach a small image of the sign if that would help ? (are<br>> attachments<br>> frowned upon on the list ?)<br><br></div>I've no idea (perhaps a list admin can comment) but you can always
<br>whack it on e.g. flickr and post a link<br><br>Cheers,<br><font color="#888888">Andy<br></font></blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br>Franc