
<html><body style="word-wrap: break-word; -webkit-nbsp-mode: space; -webkit-line-break: after-white-space; "><br><div><div>On 14 May 2009, at 11:55, Ben Laenen wrote:</div><br class="Apple-interchange-newline"><blockquote type="cite"><div>On Thursday 14 May 2009, MP wrote:<br><font class="Apple-style-span" color="#540000">[..]<br></font>And these situations are more common than you may think. Built-up areas <br>are the most common where such a thing happens here as they're of <br>course the largest kind of zonal restrictions, and each city will have <br>it's roads crossing them without being part of it. But I've also seen <br>it with zones with parking restrictions or zones with speed <br>restrictions.<br><br>And you just can't tag the road with for example an overruling maxspeed <br>tag, as the road may just have its default maxspeed in which case you <br>don't tag that speed.<br><br></div></blockquote><div><br></div><div>Yeah but the default maxspeed becomes the one of the zone. So the road would then need a specific restriction, or the zone would need to be split. The following evaluation hierarchy could be used:</div><div>1. Use the default restrictions for that type of road.</div><div>2. Is a road in a restriction zone? Use those restrictions instead of in 1.</div><div>3. Does the road have a specific restriction on it? USe that instead of 1. and/or 2.</div><div><br></div><div>Shaun</div><div><br></div></div></body></html>