On Sun, Sep 20, 2009 at 10:27 AM, John Smith <span dir="ltr"><<a href="mailto:deltafoxtrot256@gmail.com">deltafoxtrot256@gmail.com</a>></span> wrote:<br><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
2009/9/21 Anthony <<a href="mailto:osm@inbox.org">osm@inbox.org</a>>:<br>
<div class="im"><br>
> So this is a single way?<br>
> <a href="http://bikelaneblog.files.wordpress.com/2008/02/pulaski-bridge-walkway.jpg?w=324&h=241" target="_blank">http://bikelaneblog.files.wordpress.com/2008/02/pulaski-bridge-walkway.jpg?w=324&h=241</a><br>

><br>
> That's nutty.<br>
<br>
</div>And abusing relations to do the same thing isn't?<br></blockquote><div><br>Irrelevant.  I never said you had to use relations.  In fact, I said you don't.<br><br>I wouldn't call the use of relations "nutty", though.<br>
<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
<div class="im">> As long as you are free to change lanes, I disagree.  The maxheight of a way<br>
> is the maximum height of the way.  Using a GPS doesn't permit you to ignore<br>
> signs which say to stay out of the right lane.<br>
<br>
</div>You miss the point entirely, the GPS could indicate which lane you<br>
need to be in if you program it with your current height.<br></blockquote><div><br>Fine.  You can add "maximum height" along with "maximum speed" to your list of lane-specific data.<br><br>I don't find it very important, but if you want to allow for this, without messing up anyone else, feel free.<br>
 </div><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">> Have you ever been on a bridge with a Jersey barrier?  Is that one bridge,<br><div class="im">

> or two?<br>
</div><br>Ever been on a bridge with dynamic lane changes depending on time of day?<br></blockquote><div><br>Yes.<br><br></div><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">

<div class="im">> Maybe the last one.  Anything else, is "physically separated", but could<br>
> easily be accomplished over a single bridge (one of them even *is* an<br>
> example of a single bridge).<br>
<br>
</div>Do you even grasp the benefit of being able to tag lanes rather than ways?<br></blockquote><div><br>Yes, I do.  Have you read what I said?<br> </div><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">

Pretty much all the examples you posted are exactly why we need to be<br>
able to tag lanes, thanks for proving my point for me.<br></blockquote><div><br>So you think those examples should all be represented as a single way?<br><br>That's horrible.<br> </div><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">

You keep saying you can tag a way with the maximum maxspeed but that's<br>
nonsense, that isn't being able to tag the real world accurately<br>
that's tagging a subset of the real world.<br>
</blockquote></div><br>The maximum speed of a way is the maximum speed of that way.  If you want to *also* tag lane speeds, feel free.<br><br><a href="http://bikelaneblog.files.wordpress.com/2008/02/pulaski-bridge-walkway.jpg?w=324&h=241">http://bikelaneblog.files.wordpress.com/2008/02/pulaski-bridge-walkway.jpg?w=324&h=241</a><br>
<br>One bridge or two?<br><br>If it's one, then you are off-topic.<br>