Awesome, nice to finally get some proper criticism :)<br><br>I'll write up the proposal as I see it. I think most of these comments are assuming that somehow a single divider=* tag is going to replace all split roads, including dual carriageway motorways etc. That's not what I'm suggesting.<br>
<br><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
I like the current way of doing things where if they are physically<br>
seperated they should be drawn as 2 different ways, some even argue a<br>
strong centreline is enough but I disagree on this point.<br></blockquote><div><br>There's a good example of why a divider=* tag makes sense. Currently you have two options: single road, or two separate roads. This is a good middle ground for cases where the "two separate roads" strategy is too big and heavy.<br>
 </div><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
<br>
Also I was under the impression that turning restrictions are a<br>
signage thing, not a physical barrier thing.<br></blockquote><div><br>Not sure what you mean here. We're discussing three different types of divider: those that are just legal/signed/marked, those where there is a physical kerb but which could theoretically be driven over, and those with a serious barrier that even a pedestrian would struggle with. <br>
<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
If the map doesn't render the data properly then it's a rendering<br>
problem, otherwise we're just throwing away data because someone<br>
thinks it will look nicer that way.<br>
</blockquote></div><br>Again, this proposal is not primarily about rendering. That's a nice benefit in some cases. The goals are:<br>1) More appropriate data structure<br>2) Better usability<br>3) Better rendering at no effort.<br>
<br>There may be other benefits too. And again, I'm mostly focused on the situations where mapping as a single road is losing information, and mapping as two roads is inappropriate/undesirable.<br><br>Steve<br>