<div class="gmail_quote">2010/1/4 Lester Caine <span dir="ltr"><<a href="mailto:lester@lsces.co.uk">lester@lsces.co.uk</a>></span><br><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
provide directions. In my one simple local case such directions as 'cross road<br>
and continue on the other side' are needed for pedestrian routing, but not<br>
vehicle.</blockquote><div><br>+1<br> </div><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;"> On a busy London road, where railings and pedestrian/cycle crossings<br>

are provided that fine detail DOES result in different ways for foot/cycle<br>
traffic over the cars.</blockquote><div><br>+1<br></div><div><br> </div><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
Claus - It's not a simple matter of 'aiding the choice between' - the more<br>
fundamental problem is how do we get both to co exist?</blockquote><div><br>+1<br> </div></div>cheers,<br>Martin<br>