<div dir="ltr"><div>I finally found the one on the Campus of KU Leuven in Heverlee (Belgium)<br><br><a href="https://www.openstreetmap.org/node/3312266873#map=17/50.86920/4.69259&layers=C">https://www.openstreetmap.org/node/3312266873#map=17/50.86920/4.69259&layers=C</a><br><br></div>Jo<br></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">2015-01-26 10:13 GMT+01:00 Philip Barnes <span dir="ltr"><<a href="mailto:phil@trigpoint.me.uk" target="_blank">phil@trigpoint.me.uk</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><span class="">On Mon Jan 26 07:37:57 2015 GMT, Bryce Nesbitt wrote:<br>
><br>
> The locations I field checked were all findable, but had positioning errors<br>
> consistent with smartphone GPS units,<br>
> up to 30 meters.  In each case I was able to find the station in a field<br>
> check, then manually rectify the exact location.<br>
> It was a lot easier to field check these knowing the approximate location,<br>
> rather than simply wandering all over town<br>
> searching for bike repair stands.<br>
><br>
</span>I think this is a good example of where notes are the way to go. A badly positioned node is only likely to be spotted by a mapper who is specifically interested in bike repair stations, whereas a note will be spotted and acted upon by a more general mapper visiting an area. The note can contain info on how to tag or a reference to one that has been properly surveyed.<br>
<br>
Phil (trigpoint )<br>
<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br>
--<br>
Sent from my Jolla<br>
</font></span><div class="HOEnZb"><div class="h5">_______________________________________________<br>
talk mailing list<br>
<a href="mailto:talk@openstreetmap.org">talk@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk</a><br>
</div></div></blockquote></div><br></div>