<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">2015-09-30 10:18 GMT+02:00 Lauri Kytömaa <span dir="ltr"><<a href="mailto:lkytomaa@gmail.com" target="_blank">lkytomaa@gmail.com</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div id=":72v" class="a3s" style="overflow:hidden">In my experience collecting the signs exhaustively has revealed smaller and<br>
bigger errors in osm data, and also in the signs (say, "leaking" zone signs,<br>
missing parking restrictions and different moped allowances in different<br>
opposing directions on combined cycling and pedestrian ways). <br></div></blockquote></div><br><br></div><div class="gmail_extra">Not sure, but it might be valid to have different access restrictions (e.g. moped) on the same way, depending on the direction (while it must not be on purpose, there is still the possibility it is on purpose, similarly, maxspeeds for non divided, one carriageway roads might be different depending on the direction of travel). <br><br></div><div class="gmail_extra">Cheers,<br></div><div class="gmail_extra">Martin<br></div></div>