<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">2015-11-10 9:36 GMT+01:00 Mateusz Konieczny <span dir="ltr"><<a href="mailto:matkoniecz@gmail.com" target="_blank">matkoniecz@gmail.com</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div id=":257" class="" style="overflow:hidden">In theory, it is possible that former motorway/.../tertiary with slip<br>
roads/ramps was converted to residential road, without changing road<br>
infrastructure and traffic is still grade-separated.<br>
</div></blockquote></div><br><br><br></div><div class="gmail_extra">sounds not very likely. At the point where a motorway or even tertiary road becomes a residential road, it will clearly change a lot (or otherwise it would remain a tertiary etc. road). A residential link would be a road between 2 residential roads (or a residential and an inferior road like a service), because if it were a higher road class to which the residential connects, the link would be called after that road class. <br><br></div><div class="gmail_extra">There's not really a problem calling a road that connects 2 residential roads a residential road as well. <br><br></div><div class="gmail_extra">Examples /(also covering unclassified and even tertiary):<br><a href="http://www.openstreetmap.org/way/35022603">http://www.openstreetmap.org/way/35022603</a><br><a href="http://www.openstreetmap.org/way/24038678">http://www.openstreetmap.org/way/24038678</a><br><a href="http://www.openstreetmap.org/way/27854328">http://www.openstreetmap.org/way/27854328</a><br><br></div><div class="gmail_extra">cheers,<br></div><div class="gmail_extra">Martin<br>
</div></div>