<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">On Mon, Jan 11, 2016 at 6:22 PM, Mike Thompson <span dir="ltr"><<a href="mailto:miketho16@gmail.com" target="_blank">miketho16@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">I notice that some times just the part of a parking lot where cars may park is mapped [1]. In other cases the entire lot, including the lanes between rows of cars, has been mapped [2].</div></blockquote><div><br></div><div>I find the latter to be preferential, but I have a tendency to get hopelessly lost in large surface carparks, particularly if they're on a flag lot or large shopping mall at Christmas and at major airports (I arrived in Oklahoma via airport and visited Tulsa International Airport at least once daily for two years and I still can't navigate most of the General Aviation or Aviation Industries areas without assistance, and I can barely navigate Air Cargo and Commercial Aviation without prompting).  </div><div><br></div><div>Without prompting, I tend to get overwhelmed with negotiating traffic that I'm not looking for (frequently non-MUTCD/non-ICAO compliant) signage marking the way to where I'm going and the way out.</div><div><br></div></div></div></div>