<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">On Tue, Apr 12, 2016 at 4:19 AM, Martin Koppenhoefer <span dir="ltr"><<a href="mailto:dieterdreist@gmail.com" target="_blank">dieterdreist@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><span class=""><br><div class="gmail_quote">2016-04-12 11:00 GMT+02:00 Paul Johnson <span dir="ltr"><<a href="mailto:baloo@ursamundi.org" target="_blank">baloo@ursamundi.org</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><span><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div class="gmail_extra">Can we really be sure there is no airfield, just because we don't see anything in the aerial imagery? Isn't this maybe also a legal question besides physical characteristics? <br></div></div></blockquote><div><br></div></span><div>Well, if it's not on the ground, what are we to map? </div></blockquote></div><br><br></span>E.g. a right of way (not sure if this is the correct term here)? Typically aircraft for example have to avoid the surroundings of airfields if they are not starting or landing there, you might not fly with your kite or drone nearby, etc.</div></div></blockquote><div><br></div><div>But now we're getting into something for which there's NOTAMs and established official data on, in a highly variable space, and one that is <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Aeroways#Don.27t_map_airspace">generally regarded as out of scope of this project</a>.</div></div></div></div>