<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">2016-12-11 11:55 GMT+01:00 Tobias Zwick <span dir="ltr"><<a href="mailto:osm@westnordost.de" target="_blank">osm@westnordost.de</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div id="gmail-:1k2" class="gmail-a3s gmail-aXjCH gmail-m158ed88aab52f53b">These kinds of streets are not only common in old town centers in Europe<br>
but can be found in any place in the world that hadn't been built with<br>
cars in mind, in shanty towns and also in modern (non-shanty) towns -<br>
especially in Asia.<br></div></blockquote><div><br><br>+1<br><br> <br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div id="gmail-:1k2" class="gmail-a3s gmail-aXjCH gmail-m158ed88aab52f53b">
<br>
Now, the alley tag mentioned is problematic because there is no clear<br>
definition what may still count as an alley and what should be a<br>
residential road already.</div></blockquote></div><br><br><br clear="all"></div><div class="gmail_extra">For me it's basically an alley if it's too narrow to be a residential street. I'd expect the osm residential streets to be passable with a "normal" car plus a pedestrian, otherwise it would be an alley  or a path, or (if motor vehicles are not permitted), likely a footway or bikepath. Also if the turns are too sharp (corners) for a car it would not be a residential street. Typically the residential street will have width for 2 cars to pass, plus pedestrians on each side.<br><br></div><div class="gmail_extra">Cheers,<br></div><div class="gmail_extra">Martin<br></div></div>