[Hot-francophone] Siklon Matthieu : la crise se poursuit et la carte n'est pas finie

[Severin Menard]

Bonjour à tous,

Dans quelques minutes sera publié mon billet de blog sur cette action
volontaire en Haiti sur www.projeteof.org pour tous ceux qui veulent en
savoir (presque !) tous les détails.
A tout de suite en ligne pour le mapathon !

Séverin

Le 16 nov. 2016 23:03, "Severin Menard" <severin.menard at gmail.com> a écrit :

Bonsoir à tous,

Dimanche 5 novembre, John Carlo, Rei, Xavier, Wedens, Wendy et moi nous
sommes rendus avec le pick-up de Xavier jusqu’à Jérémie. Au fur et à mesure
de notre avancée, les dégâts matériels et sur la végétation sont allés
croissants. Comme prévu, nous avons été hébergés au hub logistique du
Programme Alimentaire Mondial (PAM) et avons entrepris une évaluation de
l’accessibilité routière (Logistics Capacity Assessment ou LCA en anglais)
avec la voiture de Xavier et un 4x4 du PAM. Je ferai bientôt un billet de
blog sur cette expérience qui s’est très bien déroulée.

Aller sur le terrain et évaluer les routes nous a fait prendre conscience
de l’*isolement de certaines zones de Grand’Anse, qui sont parfois
totalement enclavées, non accessibles par des véhicules à quatre routes*,
en raison de larges rivières de gués en crue, de routes impraticables ou
trop étroites. L’hélicoptère et le transport à pied sont les seuls moyens
d’y parvenir. Lorsque nous sommes parvenus au bout du chemin que nos
voitures pouvaient emprunter, les gens que vous avons croisés nous ont dit
combien elles espéraient que l’aide parviennent jusqu’à elles.

Le dernier rapport de situation de OCHA fait état de 58 % de la population
en rugence alimentaire extrême qui a reçu de l’aide, cela fait donc presque
la moitié qui n’en a pas encore reçu, plus un mois après le passage de
l’ouragan : http://reliefweb.int/report/haiti/ha-ti-ouragan-matthew-
rapport-de-situation-no-21-11-novembre-2016


Ces zones rurales, où les bâtiments sont souvent assez dispersés, sont
encore imparfaitement cartographiées dans OSM, que cela soit les bâtiments
dont beaucoup manquent, que les chemins ou pistes qui les relient. Leur
cartographie complète est vraiment importante car c’est de la connaissance
de la localisation des habitations que pourront s’organiser efficacement
les distributions.

Bref, achevons le travail que nous avons entamé tous ensemble, en achevant
ce *samedi 19* le travail sur la tache Grand’Anse à l’occasion d’un grand
mapathon francophone ! J’ai ajouté sur http://taches.
francophonelibre.org/project/64 une grande zone prioritaire (qui apparaît
en rose) au sud de la route Jérémie – Dame Marie que nous avons empruntée
en grande partie, car elle est bordée par une rivière qui ne comporte pas
de ponts pour véhicules, seulement deux ponts pédestres dont un en
construction. Le reste des carrés, aussi bien au Nord qu’au Sud, contient
également un grand nombre de zones enclavées qu'il faut également
cartographier.

Je laisse Wendy, Wedens, Xavier, Rei et John Carlo partager leur propres
retours d’expériences et leur motivation.

A samedi !


Séverin
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