<div class="gmail_quote"><div>Hi,</div><div><br></div><div>I would like to add MHO on this tagging thread. I also support the highway=path vs highway=footway tag, as the latter seems less generic, more like a sub-type of higghway=path related to a pedestrian use (see <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dfootway">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dfootway</a>) set that seems complicated to. It is even  </div>

<div>based on imagery and most of time is never officially set in the field by a specific sign as it is on the map features example. </div><div>But actually a lot of mappers use it as a default, and I would like to know when they use highway=path.</div>

<div>This tag is also specified in the Tracing guide for Gula/Lira TM jobs (<a href="http://hot.openstreetmap.org/sites/default/files/Tracing%20Guide.pdf">http://hot.openstreetmap.org/sites/default/files/Tracing%20Guide.pdf</a>). I have some other comments regarding the tagging indcations:</div>

<div>- highway=track for both generic roads and dirt roads seems weird. I would agree for a generic dirt roads but a generic road is generally tagged with highway=road</div><div>- main artery tagged by default with highway=tertiary. Basic default highway classification should be more =unclassified. Does =tertiary have been chosen because it is rendered in a really more visible way than =unclassified?</div>

<div>- leisure=common might be interesting but its status is still undefined (<a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Leisure%3Dcommon">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Leisure%3Dcommon</a>). Taginfo shows it is used (<a href="http://taginfo.openstreetmap.org/search?q=leisure%3Dcommon">http://taginfo.openstreetmap.org/search?q=leisure%3Dcommon</a>) but it is far (<a href="http://taginfo.openstreetmap.org/search?q=area%3Dyes">http://taginfo.openstreetmap.org/search?q=area%3Dyes</a>) from the very generic area=yes tag (<a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:area%3Dyes">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:area%3Dyes</a>) </div>

<div>- for the natural cover, I would also add natural=scrub (<a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Scrub">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Scrub</a>)</div><div>- think there is a typo for natural=treev</div><div>

<br></div><div><br></div><div><br></div><div>Sincerely,</div><div><br></div><div>Severin</div><div><br></div><div><br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">


------------------------------<br>
<br>
Message: 2<br>
Date: Thu, 6 Sep 2012 23:42:44 +0200<br>
From: nicolas chavent <<a href="mailto:nicolas.chavent@gmail.com">nicolas.chavent@gmail.com</a>><br>
To: Mike Dupont <<a href="mailto:jamesmikedupont@googlemail.com">jamesmikedupont@googlemail.com</a>><br>
Cc: william skora <<a href="mailto:skorasaurus@gmail.com">skorasaurus@gmail.com</a>>, <a href="mailto:hot@openstreetmap.org">hot@openstreetmap.org</a><br>
Subject: Re: [HOT] Senegal - Dakar Flooding Activation<br>
Message-ID:<br>
        <<a href="mailto:CAFExRTE10uRnL_5xOmLgj1Q94ZvVa8BzL53AYeeBxK-zqSLnhg@mail.gmail.com">CAFExRTE10uRnL_5xOmLgj1Q94ZvVa8BzL53AYeeBxK-zqSLnhg@mail.gmail.com</a>><br>
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-1"<br>
<br>
Hey there-<br>
<br>
Back from Senegal a couple of days ago and will blog soon around the<br>
TechCamp, the flooding and the status of OSM there<br>
<br>
First thanks to all those who contributed to this response: the progresses<br>
of the map are important and your work had a strong impact down there<br>
amongst the TechCamp participants as well as among GISers I met from the<br>
UN, Gov Agency, Academics and Techs. Furthermore it fostered the<br>
remobilization of the nascent Senegalese OSM community by heating things<br>
up.<br>
<br>
A few point on this tagging thread.<br>
<br>
* highway values most likely to be used and fit for these areas of<br>
Dakar, I'd like to echo Will and others on *residential*, and strongly<br>
support Jaakko's views on *path *(vs footway) which seems well suited for<br>
the most narrow streets. I would refrain when mapping remotely to use<br>
living_street which calls for on-the-ground knowledge and de facto right of<br>
way between vehicle and pedestrians. This is a tag to better explain/<br>
portray and push to the mappers down there. More generally, with Jaakko,<br>
Brian and Sev we feel a need to better articulate guide on using highway<br>
values below tertiary in developing countries.<br>
<br>
* surface values: I would use from the imagery *paved/unpaved*, a great<br>
deal of unpaved roads in Pikine and Guediawaye are *sand*<br>
<br>
* On the squares/ piazzas, I feel like Harry and would refrain from tagging<br>
them leisure=*pitch/ playground* and/or *parking* since those uses are<br>
really changing over time in the course of the day. Those usages also apply<br>
to a good deal of streets where as a kid, I learned playing street soccer<br>
and hanged out for long hours in wedding/ funerals and later party. I would<br>
then stick to Harry's call: highway=pedestrian and area=yes + drawing roads<br>
(highway=residential) along the edges of the area<br>
<br>
* Flooding related tags. I like the work started by Stephane and think that<br>
it would be worth taking advantage of this flooding to solidify and<br>
generate consensus on the tags<br>
In the mapping party we held in Dakar last Saturday, we pushed forward the<br>
following tags to map on the ground the worst hit areas in the view of<br>
building a datasest of flood prone points.<br>
hazard_prone=yes<br>
hazard_type=flood<br>
2012:flood_height=<br>
2009:flood_height=<br>
2007:flood_height=<br>
We will be waiting for satellite imagery processing to get the various<br>
extents (OCHA tasked UNOSAT to carry out such a work with imagery requested<br>
through the Charter)<br>
<br>
Again thanks.<br>
Nico<br>
<br>
On Wed, Sep 5, 2012 at 10:13 PM, Mike Dupont <<a href="mailto:jamesmikedupont@googlemail.com">jamesmikedupont@googlemail.com</a><br>
> wrote:<br>
<br>
> Ok, we had had a good bootcamp so far, about 70 people, tomorrow we will<br>
> start working on sengal.<br>
> mike<br>
><br>
><br>
> On Wed, Sep 5, 2012 at 5:06 PM, william skora <<a href="mailto:skorasaurus@gmail.com">skorasaurus@gmail.com</a>>wrote:<br>
><br>
>> Hi,<br>
>><br>
>> Apologies for the delays. Here's some answers to a few questions.<br>
>>  "In some cases of<br>
>> really narrow, hardly visible streets or deep inside a residential<br>
>> area I've used living_street because I assume pedestrians or children<br>
>> playing football use them more often than cars."<br>
>><br>
>> Regarding the tags of ways, we've done a great job so far, given the<br>
>> ambiguity of the areas, osm tags, and current situation. As most of<br>
>> you have consistently tagged, a majority of the ways as<br>
>> highway=residential (which is appropriate, mostly houses are very<br>
>> small businesses, run out of the home or as a storefront).<br>
>><br>
>> However, as discussed in the quoted portion and in this picture<br>
>> <a href="http://imgur.com/AuNTC" target="_blank">http://imgur.com/AuNTC</a> - there are a few ways that are not very wide<br>
>> and deserve more consideration.<br>
>> I did a very rough measurement using the measurement plugin and bing<br>
>> imagery, the one in the examples are ~3.5 meters wide, just wide<br>
>> enough for a smaller car or typical taxi. In my experience in dakar<br>
>> for several months, some of these ways still have cars pass through<br>
>> them, although may or may not receive a little less traffic than<br>
>> other, wider streets that are marked as residential . However, there<br>
>> are also many ways, with different levels of visibility on bing<br>
>> imagery, that aren't wide enough for a car to go through, surrounded<br>
>> by residential buildings (likely the best tag for those,<br>
>> highway=footway. When I first started mapping dakar, I tagged the<br>
>> narrow ways as highway=service. In a few cases that I surveyed in<br>
>> person, I've tagged them as highway=footway. In summary, on the ground<br>
>> surveying would provide the context and information that the bing<br>
>> imagery can't provide so I'm not sure what tags would be most<br>
>> appropriate for these narrower ways without on the ground surveying. I<br>
>> hesistate to use highway=living_street<br>
>> <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Living_street" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Living_street</a> since there aren't<br>
>> (as far as I know) any traffic laws that categorize these narrower<br>
>> ways than from other residential ways.<br>
>><br>
>> I spoke to one mapper on the ground in Dakar who told me the<br>
>> areas/ways that Harry mentioned in a conversation a couple days ago<br>
>> are used mostly by kids as play areas; so leisure=pitch ? or<br>
>> playground ? (although there's no equipment ?).<br>
>><br>
>> Lastly, there are some areas that are more floodprone than others.<br>
>> Personally, I would hesistate for others to tag them ([based solely on<br>
>> bing imagery] and think this may be a job most appropriate to those<br>
>> who are on the ground or have been. What tags have been used ? Any<br>
>> recommended strategies ?<br>
>><br>
>> Regards,<br>
>> will.<br>
>><br>
>> _______________________________________________<br>
>> HOT mailing list<br>
>> <a href="mailto:HOT@openstreetmap.org">HOT@openstreetmap.org</a><br>
>> <a href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/hot" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/hot</a><br>
>><br>
><br>
><br>
><br>
> --<br>
> James Michael DuPont<br>
> Member of Free Libre Open Source Software Kosova <a href="http://flossk.org" target="_blank">http://flossk.org</a><br>
>  <<a href="http://flossk.org" target="_blank">http://flossk.org</a>>Saving wikipedia(tm) articles from deletion<br>
> <a href="http://SpeedyDeletion.wikia.com" target="_blank">http://SpeedyDeletion.wikia.com</a><br>
> Contributor FOSM, the CC-BY-SA map of the world <a href="http://fosm.org" target="_blank">http://fosm.org</a><br>
> Mozilla Rep <a href="https://reps.mozilla.org/u/h4ck3rm1k3" target="_blank">https://reps.mozilla.org/u/h4ck3rm1k3</a><br>
><br>
><br>
> _______________________________________________<br>
> HOT mailing list<br>
> <a href="mailto:HOT@openstreetmap.org">HOT@openstreetmap.org</a><br>
> <a href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/hot" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/hot</a><br>
><br>
><br>
<br>
<br>
--<br>
Nicolas Chavent<br>
Humanitarian OpenStreetMap Team<br>
<a href="http://hot.openstreetmap.org/weblog/" target="_blank">http://hot.openstreetmap.org/weblog/</a><br>
<a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Haiti" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Haiti</a><br>
Mobile (Haiti): <a href="tel:%2B509%204617%203334" value="+50946173334">+509 4617 3334</a><br>
Mobile (FRA): <a href="tel:%2B33%20%280%296%2052%2040%2078%2020" value="+33652407820">+33 (0)6 52 40 78 20</a><br>
Email: <a href="mailto:nicolas.chavent@hotosm.org">nicolas.chavent@hotosm.org</a><br>
Email: <a href="mailto:nicolas.chavent@gmail.com">nicolas.chavent@gmail.com</a><br>
Skype: c_nicolas<br>
Twitter: nicolas_chavent<br>
-------------- next part --------------<br>
An HTML attachment was scrubbed...<br>
URL: <<a href="http://lists.openstreetmap.org/pipermail/hot/attachments/20120906/8aad784b/attachment.html" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/pipermail/hot/attachments/20120906/8aad784b/attachment.html</a>><br>


<br>
------------------------------<br>
<br>
_______________________________________________<br>
HOT mailing list<br>
<a href="mailto:HOT@openstreetmap.org">HOT@openstreetmap.org</a><br>
<a href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/hot" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/hot</a><br>
<br>
<br>
End of HOT Digest, Vol 31, Issue 6<br>
**********************************<br>
</blockquote></div><br>