<div dir="ltr">hi!<div>we have been running some mapathons (you call them maperthons, seems like :) ) in Finland for a year now and we have been strugling on how to get better results, specially from novices.</div><div><br></div><div>I think Johns idea hasn't been quite understood... what he says (and what I understand) is a group advice giving soon enough in the mapping event. Not at all incompatible with the approach mentioned in the London maperthon, which we have been applying too (last time we had 50 mappers vs at least 4 experienced people roaming around... not enough I can tell you!).</div><div><br></div><div>In my opinion Johns idea is a great addition to the, IMHO, obligatory introduction on how to map and the few experienced people helping and checking on the work.</div><div><br></div><div>The main point Johns makes is that having the mappers map a certain region (say the Northen region of a project) makes it easier to make a quick general review of the work (instead of square by square!)... so you can catch on the general issues that are happening in the mapathon. Lets forget about getting the names of the people in a paper ;) (could we not get that using overpass-turbo?)</div><div><br></div><div>How I would interpret Johns idea in combination with London approach, correct me if I am wrong guys: 1) you do the introductions to the project, area and basic editing (combined with project specific editing) 2) GO mapping and the experienced ones roam around helping and checking for obvious errors (London) then 3) after a half an hour, STOP mapping, lets have a quick look at the work being done... then someone with experience has checked the area being mapped (say the Northen region) and presents the common problems to everyone so people can start making corrections to those problems and avoids making them again.</div><div><br></div><div>This is all about feedback! London approach = instant and personal feedback; Jonh's idea = virtual instant and group feedback. Jonh's idea about taking the names on paper = quick/medium term (like within days) and personal feedback. In my opinion, and seems the general opinion too, many new mappers in mapathons will only be reachable during the mapathon, so any feedback after that is not so efficient, but if even within days or a couple of weeks could be enough to get them back. The more feedback, the more meaning added to the work done, the more chances to get mappers on board :)</div><div><br></div><div>Hope this helps :)</div><div><br></div><div>Cheers,</div><div><br></div><div>Eduardo</div><div><br></div><div><br></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Mon, Oct 3, 2016 at 6:42 PM, john whelan <span dir="ltr"><<a href="mailto:jwhelan0112@gmail.com" target="_blank">jwhelan0112@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small">Unfortunately most projects and mapathons are not as well organised as the London ones and I don't think they ever will be.  Often a mapathon is organised by someone with no or little experience in mapping heading up an enthusiastic group of none mappers.  The lone mappers are easier to deal with, there is time to give them feedback as they map, but twenty new mappers and you know many will be doing something else next Friday night are more difficult to deal with.<br><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small">If you take a quick skim through the HOT projects most tiles have not been validated and even where they are the validation is inconsistent.<br><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small">When I'm validating a project I'll validate the tiles marked done but its rare that a project gets completed and there is a fair bit of mapping done across the project on tiles that aren't marked done.<br><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small">All I'm suggesting is if the mapathons can group their mapping together then we stand more chance of catching more of the mistakes.<br><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small">If all mapathons could be as well organised as the London ones with their own validators that would be ideal but then I'd have to find something else to moan about and recently the local bus service has been particularly on time.<br><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small">Cheerio John<br></div></div><div class="HOEnZb"><div class="h5"><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On 3 October 2016 at 10:44, Ralph Aytoun <span dir="ltr"><<a href="mailto:ralph.aytoun@ntlworld.com" target="_blank">ralph.aytoun@ntlworld.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr">
<div style="FONT-SIZE:12pt;FONT-FAMILY:'Calibri';COLOR:#000000">
<div>I believe we can limit the amount of beginner problems by doing a bit more 
preparation work in advance.</div>
<div> </div>
<div>We are trying to alleviate the plight of the beginner by making each task 
less and less.... i.e. buildings only or highways and residential areas. I do 
not believe that we do ourselves any favours by limiting the work like this. 
This in itself indicates that we all accept that beginners do have a limited 
ability to map correctly. But we let them loose to map buildings only and then 
complain when they do not quite comprehend what it is to map roads.</div>
<div> </div>
<div>My proposal is to the creator of each task. It is not possible to classify 
roads above tertiary level when you are faced with a whole series of tiles in a 
small corner of a country where there may not even be a city or major town in 
existence. Anything higher than tertiary needs to be done at province or country 
level mapping and needs to be done before the beginners are let loose on the 
map. I would suggest therefore that the major connecting highways down to 
tertiary level should be mapped before setting up the project. Then mappers have 
that framework to work inside and any highways they map will be unclassified/ 
track/ residential/ path. A lot easier for them to relate to and understand and 
a lot easier to explain to them as well.</div>
<div> </div>
<div>At the London Mapathon we have introduced a new step for the validator 
group that helps with the overall validating and the standard of mapping. 
Instead of the validators starting to validate at the beginning of a Mapathon 
before the new mappers have got to the stage of completing tiles, the validators 
move round the room and look at the work being done by the mappers and helping 
them with any problems they see being done by the individuals before they have 
mapped too much. It means having people at the event who will go round looking 
over the shoulders of mappers to see what they have on their screens and whether 
it is being done correctly or not. This method alleviates some of the problems 
at a live event.</div>
<div> </div>
<div>It does not solve the problem of new mappers starting on their own or 
Remote Mapathons where you cannot see what is being mapped until it reaches 
validation stage. It also does not solve the problem of mappers who have 
completed 20 or 30 tiles and starting to validate other people’s work when they 
are still making inexperienced errors themselves.</div>
<div> </div>
<div>The very nature of Openstreetmap means that there is no way that this can 
be prevented or stopped, but as validators our task is made easier by experience 
and the tools available to identify the errors. I have attached three screen 
shots – the task showing 70% validated (2164 – Masisi TM) – The same area on OSM 
(2164 – Masisi OSM) - and a slippy map download of the whole area showing what 
it looks like in JOSM (2164 – Masisi JOSM). The task was for major road network. 
My point being that without the overall picture it is difficult for anyone to 
understand what the person two tiles away is doing. 
</div></div></div></div>
</blockquote></div><br></div>
</div></div><br>______________________________<wbr>_________________<br>
HOT mailing list<br>
<a href="mailto:HOT@openstreetmap.org">HOT@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/hot" rel="noreferrer" target="_blank">https://lists.openstreetmap.<wbr>org/listinfo/hot</a><br>
<br></blockquote></div><br></div>