<html><body><div style="color:#000; background-color:#fff; font-family:HelveticaNeue, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, Lucida Grande, sans-serif;font-size:12pt">I have the opportunity to be around high-end UAVs costing well into the hundreds of thousands of USD. Autopilots fail. I have watched birds drop comms and fly until they ran out of juice. I have watched very expensive UAVs crash in the landing process--with a very skilled military-trained pilot dealing with a wind burst and having inadequate altitude to manage a recovery. <br><br>Having sailed a bit in a city, I know a bit about blow downs and weird wind shifts when a long city street empties a strong breeze onto the water. My colleagues in urban search and rescue have far worse horror stories from flying UAVs around tall unstable buildings.<br><br>All of these worries are in the professional community, where a healthy respect for the capabilities of unmanned systems is matched by a healthy
 respect for their shortcomings. I am not hearing the same balanced view in this community yet. <br><br>Please discover it by learning from what has worked and failed, rather than repeating idealistic mistakes. This is a complicated systems problem, not just an engineering challenge.<br><br><div style="display: block;" class="yahoo_quoted"> <br> <br> <div style="font-family: HelveticaNeue, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, Lucida Grande, sans-serif; font-size: 12pt;"> <div style="font-family: HelveticaNeue, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, Lucida Grande, sans-serif; font-size: 12pt;"> <div dir="ltr"> <font face="Arial" size="2"> On Wednesday, December 4, 2013 5:55 PM, Oleksiy Muzalyev <oleksiy.muzalyev@bluewin.ch> wrote:<br> </font> </div>  <div class="y_msg_container">I would agree with Martin, however, that if we ever go this way, the<br clear="none">utmost attention should be paid to privacy concerns and security.<br clear="none"><br
 clear="none">Perhaps in a form of guidelines or self-regulations, which must be<br clear="none">accepted before making and submitting any orthorectified aerial imagery<br clear="none">for the OSM.<br clear="none"><br clear="none">- a drone weight should be limited up to 0.7 kg;<br clear="none"><br clear="none">- some sort of a training certificate for pilots (at least internal);<br clear="none"><br clear="none">- no photos should be ever made on altitude less than 100 - 200 meters,<br clear="none">so that people are not recognizable at all;<br clear="none"><br clear="none">- no flying near airports;<br clear="none"><br clear="none">Anyway, the technology, like eBee, seems to be a bit too expensive yet<br clear="none">for an individual. But we may continue to work on airmanship meanwhile,<br clear="none">until it reaches the mass production.<br clear="none"><br clear="none">brgds<br clear="none">O.M. (Alex-7)<br clear="none"><br clear="none"><br
 clear="none">On 04.12.2013 23:34, Simon Poole wrote:<br clear="none">> Well reality is somewhere between your scenario and being hit by a one<br clear="none">> kilo blanket dropped from 100m altitude. It would surely hurt, so much<br clear="none">> is sure.<br clear="none">> <br clear="none">> In any case I don't quite see the case for alarm on that specific front<br clear="none">> given that at least on auto pilot the devices seem to be quite fail safe<br clear="none">> and there is tons of other stuff that has similar risks that we ignore.<br clear="none">> <br clear="none">> Simon<br clear="none">> <br clear="none">> <br clear="none">> Am 04.12.2013 16:27, schrieb Martin Koppenhoefer:<br clear="none">>><br clear="none">>> 2013/12/4 Simon Poole <<a shape="rect" ymailto="mailto:simon@poole.ch" href="mailto:simon@poole.ch">simon@poole.ch</a> <mailto:<a shape="rect" ymailto="mailto:simon@poole.ch"
 href="mailto:simon@poole.ch">simon@poole.ch</a>>><br clear="none">>><br clear="none">>>     What is working for us, is that it is completely possible to build<br clear="none">>>     a working system that weighs less than 1kg (the swinglet is <<br clear="none">>>     0.5kg), and fly at ~100m, reducing potential damage and conflicts<br clear="none">>>     to a minimum. <br clear="none">>><br clear="none">>><br clear="none">>><br clear="none">>> well, a 1kg drone falling freely from 100m altitude would have 981J<br clear="none">>> (speed 44.3m/s or ~160km/h) at impact (OK, simplified calculation<br clear="none">>> without air resistance), if it were a human being hit this could<br clear="none">>> already cause serious injury or maybe even death?<br clear="none">>> Another reason for wearing an aluminium hat in the future ;-)<br
 clear="none">>><br clear="none">>> cheers,<br clear="none">>> Martin<br clear="none">> <br clear="none">> <br clear="none">> <br clear="none">> _______________________________________________<br clear="none">> osmf-talk mailing list<br clear="none">> <a shape="rect" ymailto="mailto:osmf-talk@openstreetmap.org" href="mailto:osmf-talk@openstreetmap.org">osmf-talk@openstreetmap.org</a><br clear="none">> <a shape="rect" href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/osmf-talk" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/osmf-talk</a><div class="yqt0562890040" id="yqtfd03230"><br clear="none">> <br clear="none"><br clear="none"><br clear="none">_______________________________________________<br clear="none">osmf-talk mailing list<br clear="none"><a shape="rect" ymailto="mailto:osmf-talk@openstreetmap.org" href="mailto:osmf-talk@openstreetmap.org">osmf-talk@openstreetmap.org</a><br clear="none"><a
 shape="rect" href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/osmf-talk" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/osmf-talk</a><br clear="none"></div><br><br></div>  </div> </div>  </div> </div></body></html>