<html>
  <head>
    <meta content="text/html; charset=UTF-8" http-equiv="Content-Type">
    <link href="chrome://translator/skin/floatingPanel.css"
      type="text/css" rel="stylesheet">
  </head>
  <body text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">
    <div class="moz-cite-prefix">On 2012-11-23 20:03, Philip Barnes
      wrote :<br>
    </div>
    <blockquote cite="mid:1353697434.5022.16.camel@marvin" type="cite">
      Again in most of Western Europe, not the UK, a system giving
      priority to
      traffic from the right exists so many minor junctions have no road
      markings but the priority to the right rule exists. My experience
      is, I
      have no problem giving way but taking it took some time to master.
      In Europe when a stop sign is used, there is always a main road
      which
      has priority.</blockquote>
    The priority to the right is quite a story in Belgium.<br>
    One day, lawyers correctly noticed that some minor crossings had no
    priority signals or that rust or a crash can have them fall down.
    So, mainly for a matter of law, so that a culprit would exist
    instead of the administration, right of way to the right by default
    was decided.<br>
    But then, bourgmestres/burgemeesters (mayors) decided to <i><b>remove</b></i>
    some existing priority signs, mostly in towns, alleging that this
    would slow down the traffic and increase security.  And the more
    they did the more the next towns would do too.<br>
    This resulted in anti-natural priority and in drivers from minor
    road not daring to use their priority right and stopping anyway. 
    Fortunately, there was a rule stating that someone who stops looses
    his priority and people knew how to behave in that case. <br>
    But now, that rule has been abolished, so that if someone gently
    waves at you to go first, your answer must be a no no.<br>
    The four cars at a crossing situation has never been solved.<br>
    I remember having discussed that with an Englishman. He couldn't
    understand much of what I was saying.  To him, priority was always
    natural.  Indeed, most of the crossings in that (new)town were T
    crossings, or otherwise clearly prioritized, one could not miss the
    Major Road Ahead and, on the main roads, the roundabouts were plenty
    and wide, where you can revolve until you're sure of your direction.<br>
    Some Belgian roundabouts I call "a stone in the middle of the road
    around which those who U-turn have priority over those driving
    straight ahead" (indeed they're sometimes so small that you almost
    cross them in a straight line and the center is almost flat so that
    the line can be perfectly straight for the lorries). <br>
    <blockquote cite="mid:1353697434.5022.16.camel@marvin" type="cite">
      Stop signs are much less common in the UK than North America, in
      most
      cases the minor road just has to give way sign, or in the UK just
      road
      markings on minor roads. Stop signs are relatively rare in the UK,
      they are generally only used
      where visibility is difficult. In other countries I find myself
      thinking, 'why the stop sign, I can see'.
    </blockquote>
    Stop signs are rare in Belgium.  Their reason for being is to to
    stop even if no traffic is coming on the major road.  I think they
    were decided where accidents occurred.  They fit my definition of
    the ideal road sign: warning from whose who know the place to those
    who don't.<br>
    <br>
    Each country his story.  I wonder about Roman ways ;-)  (<a
href="http://www.openstreetmap.org/?lat=46.567&lon=6.788&zoom=9&layers=M&relation=124582">don't
      you ever mock  OSM</a>.)<br>
    <br>
    <br>
    <div style="bottom: auto; left: 516px; right: auto; top: 186px;
      display: none;" class="translator-theme-default"
      id="translator-floating-panel">
      <div title="Click to translate"
        id="translator-floating-panel-button"></div>
    </div>
  </body>
</html>