<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"><html><head><meta content="text/html;charset=UTF-8" http-equiv="Content-Type"></head><body ><div style='font-size:10pt;font-family:Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;'>Good idea, I removed it. It is special case, there are situations where next landuse will not be a private property.<br><div id="1"><br>---- On Sun, 17 Nov 2013 05:53:44 -0800 <b>Martin Koppenhoefer <dieterdreist@gmail.com></b> wrote ---- <br></div><br><blockquote style="border-left: 1px solid #0000FF; padding-left: 6px; margin:0 0 0 5px"><div dir="ltr"><div><br><div>2013/11/17 Tobias Knerr <span dir="ltr"><<a href="mailto:osm@tobias-knerr.de" target="_blank">osm@tobias-knerr.de</a>></span><br><blockquote style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"> <div style="overflow:hidden">In my opinion, the actual area covered by the road surface (i.e.<br> area:highway) is a lot more useful and should take priority when we map<br> areas for roads.</div></blockquote></div><br><br>I agree, but there is already an established tag for it (area:highway).<br><br></div><div>The definition given for the landuse-polygon seems too restrictive, I'd ditch the second part "are constructed up to a boundary or barrier separating this land from private property." </div> <div>(Because there doesn't have to be private property along a road, and neither there will always be boundaries or barriers).<br></div><div><br><br></div><div> cheers,<br></div><div>Martin<br></div></div> _______________________________________________ <br>Tagging mailing list <br><a href="mailto:Tagging@openstreetmap.org" target="_blank">Tagging@openstreetmap.org</a> <br><a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/tagging" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/tagging</a> <br></blockquote><br></div></body></html>