<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">On Wed, Oct 29, 2014 at 8:14 AM, Pieren <span dir="ltr"><<a href="mailto:pieren3@gmail.com" target="_blank">pieren3@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Hi,<br>
<br>
Currently, le wiki ([1]) suggests that maxspeed has to specify the<br>
unit "knots" when it's not km/h. But "knot" is the unit used worldwide<br>
on waterways.  Why should we add something obvious on all waterway<br>
elements? </blockquote><div><br></div><div>Except it totally isn't, especially inland, where countries often use the same units as on land.  Even though the Columbia River's rivermarks are denominated in nautical miles upstream of the Columbia Bar (the area roughly from the end of the jetties into the Pacific Ocean at it's delta to roughly once you get past the riprap jetty that US 101 travels three miles into the Columbia River on before rising over the last mile on the Astoria-Megler Bridge), once you get past the Astoria Port of Entry area for foreign ships entering inland waters, speeds posted on buoys changes from knots to MPH.</div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Could we suggest that the default unit for maxspeed on<br>
waterways is "knot" and the default "km/h" remains for highways and<br>
railways ?</blockquote><div><br></div><div> Yeah, how about no, let's keep maxspeed the default on km/h for the sake of the vast majority of elements that use maxspeed as a legal restriction.</div></div></div></div>