<div dir="ltr">I think it is fairly unlikely that any more 4th rail will be built, and certainly not converted. It is a system which makes it difficult to detect earth faults, as well as making the design of junctions more complex. Not impossible though.<div><br clear="all"><div><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div>best regards,<div><br></div><div>Garry</div></div></div></div></div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, 14 Jun 2020 at 12:22, Paul Allen <<a href="mailto:pla16021@gmail.com">pla16021@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sat, 13 Jun 2020 at 17:50, Garry Keenor <<a href="mailto:garry.keenor@gmail.com" target="_blank">garry.keenor@gmail.com</a>> wrote:<br></div><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr">Paul - thanks for the response. I struggle with the idea that someone would know that a route is electrified with a ground level contact system, but not how many rails there are. The possible sources are a) local knowledge,</div></blockquote><div><br></div><div>Or local-ish knowledge.  On-line newspaper article saying the line has</div><div>been electrified (I'm local to me, and I know how to use the internet; the</div><div>newspaper is local to the line).</div><div><br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"> b) wikipedia</div></blockquote><div><br></div><div>Never trust wikiepedia. :)</div><div> <br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"> and c) aerial imagery.</div></blockquote><div><br></div><div>Sometimes aerial imagery is crappy.  Good enough to see that there are</div><div>no gantries for carrying an overhead line but not good enough to count</div><div>rails. Unlikely, particularly on a long line, but possible.<br></div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"> All of these will, 9 times out of 10, define the system. Also, there are only 2 networks that I can identify worldwide that are 4th rail, and I've tagged them both already. :-)</div></blockquote><div><br></div><div>So when 8 more networks are converted to 4th rail, there's a risk that one of</div><div>them (using your figures) can't be pinned down. :)</div><div><br></div>I assume that more networks will be converted over time, or new ones will</div><div class="gmail_quote">be built as 4th rail.  Or will they?</div><div class="gmail_quote"><br></div><div class="gmail_quote">-- <br></div><div class="gmail_quote">Paul</div><div class="gmail_quote"><br></div></div>
_______________________________________________<br>
Tagging mailing list<br>
<a href="mailto:Tagging@openstreetmap.org" target="_blank">Tagging@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/tagging" rel="noreferrer" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/tagging</a><br>
</blockquote></div>