[Talk-at] highway=trunk in Österreich

[Friedrich Volkmann]

On 17.08.19 15:26, PPete wrote:
> ich bin darauf aufmerksam geworden das in diesem Changeset 
> https://www.openstreetmap.org/changeset/61480368 die Straße B1 im Norden 
> Lambachs von "highway=primary" auf "highway=trunk" umgeändert wurde. Es 
> handelt sich dabei in diesem Abschnitt um eine erst vor wenigen Jahre 
> fertiggestellte Umfahrung im Norden von Lambach. Eine 2-spurige Straße ohne 
> getrennte Richtungsfahrbahnen, aber in diesem (kurzen) Abschnitt auch ohne 
> einmündende Querstraßen. Dieser Abschnitt ist als "Autostraße" ausgeschildert.
> 
> Genau dafür gibt es in OSM aber den Tag "motorroad=yes" 
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:motorroad.
> 
> Meiner Meinung nach hat die Eigenschaft "Autostraße" nichts damit zu tun, 
> mit welchem Typ man eine Straße mappt, also nach deren Ausbauzustand. Ich 
> kenne einige Beispiel von "ganz gewöhnlichen" Straßenabschnitten, die in 
> keinster Weise ein "autobahnähnliche Schnellstraße sind" (trunk) und 
> trotzdem eine Autostraße: In Traunkirchen auf der B145 der Tunnel 
> "Geißwand", oder in Losenstein auf der B115 der Tunnel.
> 
> In der Wiki https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dtrunk steht 
> tatsächlich, dass in Österreich jede Autostraße eine "trunk" ist. Das 
> zweifle ich an. Gibt es dazu einen Konsens? Gab es überhaupt irgendwo schon 
> eine Diskussion wie man mit "trunks" in Österreich umgeht?

Das war ich, der das dort eingetragen hat. Das hab ich mir damals (2011) 
nicht aus dem Finger gesogen, sondern ich habe damit das schon damals in 
Österreich übliche Tagging dokumentiert. Zuvor war da gestanden, dass trunk 
in Österreich für Schnellstraßen steht – die es jedoch, wie jeder weiß, in 
der die österreichischen Straßenverkehrsordnung gar nicht gibt.

Die highway=* Tags waren in OSM historisch bedingt immer schon schwammig 
definiert. OSM wurde von einem Engländer ins Leben gerufen, und der dachte 
sich highway=trunk aus für jene Straßen, die in England trunk genannt 
werden. Im Standard-Renderer wurden sie bis vor wenigen Jahren noch in 
grüner Farbe dargestellt, weil das in England so üblich ist. Mit der 
Internationalisierung von OSM ist nicht nur das Grün letztlich verschwunden, 
sondern es haben sich natürlich die Mapper vom Rest der Welt überlegt, wie 
man diesen komischen Straßentyp, den es eigentlich nur in GB gibt, für ihre 
jeweiligen Heimatländer nutzen kann. Viele Länder haben ihn also für 
Autostraßen verwendet, denn ob eine Straße eine Autostraße ist, ist für 
viele Verkehrsteilnehmer ganz wesentlich, denn es entscheidet, ob Fußgänger, 
Radfahrer usw. die Straße überhaupt benützen dürfen. Der Ausbauzustand ist 
vergleichsweise unbedeutend, und als Kriterium ist er sowieso nicht 
tauglich, weil auch wieder nur schwammig. Man müsste das schon an der Anzahl 
der Spuren o.ä. festmachen, doch für alle solchen Eigenschaften gibt es 
spezielle Tags (lanes=* usw.). Wer trunk=Autostraße deswegen ablehnt, weil 
es dafür ein spezielles Tag (motorroad=yes) gibt, muss also alle 
alternativen Definitionen für trunk genauso ablehnen. Noch am besten war ein 
Vorschlag, den mal jemand hier auf Talk-AT brachte, nämlich trunk für alle 
vignettenpflichtigen Straßen zu verwenden, die keine Autobahnen sind. Denn 
toll=yes ist nicht eindeutig, es kann sowohl für Vignettenmaut als auch für 
andere Maut stehen. Der Vorschlag fand in der Mailingliste jedoch keine 
Resonanz, und so blieb es für trunk = Autostraße.

Zu motorroad=yes möchte ich noch sagen, dass es von den Deutschen erfunden 
wurde, weil sie aus mir unbekannten Gründen 
highway=trunk/primary/.../tertiary so schwammig definiert hatten, dass die 
einzige Möglichkeit, Autostraßen von anderen Straßen zu unterscheiden, ein 
zusätzliches Tag war. Die Länder, die für die highway=* Tags 
nachvollziehbare Kritierien aufgestellt hatten, hatten das Problem nie und 
hatten daher keinen Bedarf für ein Zusatztag.

-- 
Friedrich K. Volkmann       http://www.volki.at/
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