Andreas könnt ihr das vll auch gleich heute beim Stammtisch durchüberlegen? Kann leider nicht kommen.<br>Mir gefällt daweil die Idee mit Groß/Klein buchstaben am besten. Die Trennungsarten weiter wie im Proposal mit : # etc. Der Vorteil von Groß/Klein wär auch: Die Editoren können wenn jemand die richtung des Way ändert auch leicht die lanes anpassen (Groß/Klein vertauschen)<br>

<br>Unter: <a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Lanes_ex#Examples" target="_blank">https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Lanes_ex#Examples</a> sieht man auch das was Martin gemeint hat mit den kleinen Verkehrsinseln. Ja wir mappen nicht für die Renderer aber ich finds echt besch***** für jede kleine Verkehrsinsel den Way zu teilen...<br>

<br><div class="gmail_quote">Am 11. Januar 2012 14:54 schrieb Andreas Labres <span dir="ltr"><<a href="mailto:list@lab.at" target="_blank">list@lab.at</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">

<div>On 11.01.12 12:45, Friedrich Volkmann wrote:<br>
> Ich würde folgendes voschlagen: In Richtung des Ways schauend, immer von links<br>
> beginnen und die Spuren in Way-Richtung mit Kleinbuchstaben, gegen die<br>
> Way-Richtung mit Großbuchstaben erfassen.<br>
<br>
</div>Irgendwie ist IMO nicht OSM-Standard, die Tags sind doch sonst eher sprechend...<br>
<br>
Da scheinen mir div. lanes:irgendwas besser.<br>
<br>
Übrigens, sinnvoll erscheint mir auch ein ungefährer Abstand der jeweiligen Spur<br>
von der Straßen-Mittellinie. (N.B. Diese Daten hat die Stadt Wien...)<br>
<br>
Wirklich schwierig wird's am Kreuzungspunkt: von wo kommt man wohin...<br>
<br>
Servus, Andreas<br>
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Talk-at mailing list<br>
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</div></div></blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br>mfg Soldier Boy<br>