<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"><html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head>
    <meta content="text/html; charset=UTF-8" http-equiv="Content-Type"/>
 </head><body style="">
 
 
  <div>
   Ich denke, dass der Einwand nur zum Teil berechtigt ist, denn wer taggt denn eine Kiesbank mit highway=track und tracktype=xy?
  </div> 
  <div>
    
  </div> 
  <div>
   Und eine Holzbrücke kann eigentlich nicht grade5 haben, da im wiki unter garde5 steht:
  </div> 
  <div>
   "..Soft. Almost always an unpaved track lacking hard materials, uncompacted, subtle on the landscape, with surface of soil/sand/grass..."
  </div> 
  <div>
    
  </div> 
  <div>
   soil/sand/grass sind dann eher nicht mehr zutreffend... Und das "soft" bezieht sich ziemlich sicher nicht auf den Zustand des Holzes, dass beim Zerfallen weich wird. Aussderm kann man ja Brücken auch leicht mittels Filter bei der Klassifikation weglassen kann.
  </div> 
  <div>
    
  </div> 
  <div>
   Prinzipiell bin ich aber trotzdem auch eher skeptisch, dass pauschale Aussagen hier zum Ziel führen.
  </div> 
  <div>
    
  </div> 
  <div>
   Grüße
  </div> 
  <div>
   Thomas
  </div> 
  <div>
    
  </div> 
  <div>
    
  </div> 
  <div>
   <br/>> Friedrich Volkmann <bsd@volki.at> hat am 2. April 2015 um 08:45 geschrieben:
   <br/>> 
   <br/>> 
   <br/>> On 01.04.2015 21:42, Harald Kleiner wrote:
   <br/>> > Vielleicht wäre das eine gute Gelegenheit, wieder einmal etwas neues für
   <br/>> > KeepRight auf die Beine zu stellen. Nach Lektüre der beiden Wiki-Seiten zu
   <br/>> > surface und tracktype habe ich hemdsärmelig und naiv, wie ich bin, folgende
   <br/>> > Plausibilitätsbereiche ausgetüftelt:
   <br/>> 
   <br/>> > gravel : grade2 - grade4
   <br/>> > pebblestone : grade2 - grade4
   <br/>> 
   <br/>> Eine Kiesbank an einem Fluss kann mit surface=gravel oder pebblestone
   <br/>> trotzdem grade5 haben.
   <br/>> 
   <br/>> > wood : grade1 - grade2
   <br/>> 
   <br/>> wood betrifft vor allem Brücken, und viele Holzbrücken sind schon am
   <br/>> Auseinanderfallen. grade5 passt da sehr gut. Außerdem sind Brücken oft Teil
   <br/>> eines längeren Tracks, und wenn der ganze Track grade5 hat, wird man der
   <br/>> Brücke nicht grade1 geben wollen, selbst wenn sie asphaltiert ist. Brücken
   <br/>> sollten von dieser Prüfung also generell ausgenommen werden.
   <br/>> 
   <br/>> Wenn man weiter denkt, dann sind Brücken nur ein Beispiel für kurze
   <br/>> Abschnitte, wo man den tracktype bewusst passend zum Gesamttrack und nicht
   <br/>> zum surface wählt. Z.B. wenn der Bauer eine Ladung Bruchschutt (gravel) auf
   <br/>> eine sumpfige Stelle eines grade5-Tracks schüttet, dann wird draus noch lang
   <br/>> nicht grade2.
   <br/>> 
   <br/>> Darum sehe ich diese ganze Idee skeptisch. Solche Prüfungen verleiten immer
   <br/>> wieder Leute dazu, an Objekten herumzupfuschen, von denen sie nichts
   <br/>> verstehen, und ohne Ortkenntnis Tags oder Geometrien zu verändern, die von
   <br/>> Mappern mit Ortskenntnis bewusst und mit gutem Grund gesetzt wurden.
   <br/>> 
   <br/>> Im weiteren Sinn kann man solche Prüfungen sogar als Massenedit ansehen. Es
   <br/>> ist nicht immer der der Täter, der schießt!
   <br/>> 
   <br/>> -- 
   <br/>> Friedrich K. Volkmann http://www.volki.at/
   <br/>> Adr.: Davidgasse 76-80/14/10, 1100 Wien, Austria
   <br/>> 
   <br/>> _______________________________________________
   <br/>> Talk-at mailing list
   <br/>> Talk-at@openstreetmap.org
   <br/>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-at
  </div>
 
</body></html>