[OSM-talk-be] samenwerking met De Lijn: zij zien dat NIET zitten

[Ivo De Broeck]

OK dit lijkt me haalbaar. Noteer me maar als vrijwilliger voor zone Leuven.

Wat die 'zone' betreft. Ik vermoed dat zones geografisch worden opgeslagen.
Misschien moeten we dat ook zo doen in OSM. Alle bushalten in die zone
krijgen dan dat zonenummer. Waarschijnlijk geldt hetzelfde voor de
stadszone.

Op 18 oktober 2010 20:16 schreef Jo <winfixit at gmail.com> het volgende:

> Ik heb het nog al geopperd. Het lijkt er op dat de insteek van OSM te
> liberaal/anarchistisch is om een succesvolle samenwerking met De Lijn
> mogelijk te maken. Hoe ze er in andere regio's in slagen om wel gegevens los
> te krijgen, is me niet helemaal duidelijk.
>
> Wat we blijkbaar nodig hebben is een project, waarmee we wel de garanties
> kunnen geven die De Lijn verlangt en dat de gegevens beschikbaar stelt onder
> 'een geschikte' licentie voor gebruik in OSM.
>
> Ik ben bereid om hiervoor een server te hosten en bandbreedte ter
> beschikking te stellen. 1 Mbit upload, die al gedeeld is met andere web
> servers. Niet geschikt om tiles mee te gaan serven, maar wel voor hetgeen ik
> voor ogen heb.
>
> De gegevens van De Lijn worden beschikbaar gesteld via FTP, dus we kunnen
> die zo vaak ophalen als we willen/als nodig is. Het is sinds kort mogelijk
> om e-mails te ontvangen i.v.m. alle omleidingen, maar dat is dus pas nodig
> als we ons gaan bezighouden met fase 3 en 4.
>
> Ik denk dat het zinloos is om alles tegelijk te willen doen, dus moeten we
> in eerste instantie focussen op de basisinfrastructuur. Als je op de bus een
> boekje meepakt met info over bepaalde lijnen, dan is die informatie ook niet
> up to date. De informatie die we in eerste instantie in OSM willen zetten
> is, wat er gebruikt zou worden om zo'n boekje aan te maken.
>
> FASE 1
>
> Fase 1, de haltes zou relatief eenvoudig moeten zijn. Al willen wij wel
> meer informatie opslaan dan wat De Lijn aanbiedt. We zullen de taken moeten
> verdelen en groepjes van 2-3 personen moeten vormen, die de
> verantwoordelijkheid voor een regio of provincie op zich nemen. Geen idee
> waar we die 10-15 man mankracht gaan vinden... Er zou voor iedere regio toch
> minstens ook een vervanger moeten zijn.
>
> Bij elke keer dat we de informatie overhalen, vergelijken we deze met de
> tussenliggende database en maken lijstjes per regio van haltes waar
> wijzigingen voor zijn toegekomen. Deze lijstjes worden doorgegeven aan de
> betrokkenen en verwerkt. Dit zijn wijzigingen die van De Lijn komen.
>
> Er wordt ook regelmatig (bijv. 1x/dag) nagekeken of er in OSM wijzigingen
> aan de haltes zijn aangebracht. Ook hiervan wordt een lijst samengesteld met
> bijbehorende .osm-bestandjes. Gewoonlijk zal dit gaan om extra informatie,
> of een kleine verschuiving. Maar als er haltes zouden verdwijnen of als deze
> in het wildeweg worden verplaatst, komen we daar zeer snel achter.
>
> Afhankelijk van het geval worden de gegevens in de tussenliggende DB
> aangepast, dan wel 'reverted' in OSM.
>
> Waarschijnlijk trachten we best eerst fase1 uit te werken, alvorens we met
> iets anders beginnen.
>
> Wat De Lijn ons kan geven:
>
> een intern ID, zoals het in hun databank zit
> de 'ref' die op de bushaltes staat.
> naam zoals het op de 'vlag' staat, voorafgegaan door de deelgemeente (voor
> al die halten 'dorp' en 'kerk', zeker). Vreemd genoeg komt dit niet altijd
> overeen met deelgemeente/fusiegemeente in de andere velden.
> wat wij onder addr:street zouden onderbrengen.
> deelgemeente
> fusiegemeente
> x in lambert72
> y in lambert72
> is _accessible
> is_public
>
> Geen idee waar die 2 laatste zaken voor staan en of we daar iets aan
> hebben.
>
> Volgens mij moeten we een kopie van deze brongegevens opslaan, om ze te
> kunnen vergelijken met verse brongegevens.
>
> Verder moeten we ook het volgende bijhouden:
>
> of we die halte overnemen in OSM (er zitten nogal veel DUMMY's in dat
> bestand)
> x,y waar wij ze in OSM willen hebben; dit zal vaak lichtjes afwijken.
> nodenummer in OSM DB
> shelter
> bench
> bin
> tactile_paving
> wheelchair
> operator
> zone (ik vraag me af of het niet mogelijk zou zijn om deze informatie ook
> vanuit de bron te verkrijgen. Het verwondert me sterk dat ze er niet bij
> zit)
> lines
>
> en dit, op zijn beurt, dan zeer regelmatig vergelijken met wat er in OSM
> mee gebeurt. (Automatisch om er dan rapportjes over te maken).
>
> Als we dit opgezet krijgen voor de haltes, dan kunnen we ons aan de
> (standaard)routes gaan wagen; FASE2.
>
> Ik wil het een en ander wel 's in een proefopstelling uitwerken, maar eerst
> wil 'k wel weten wat jullie ervan vinden. En dan zal 'k nog 's een email
> schrijven naar de kontaktpersoon van De Lijn, als niemand anders zich
> geroepen voelt.
>
> Jo
>
>
>
> _______________________________________________
> Talk-be mailing list
> Talk-be at openstreetmap.org
> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-be
>
>


-- 
Ivo De Broeck
Valleilaan 13
3360  Korbeek-lo
Tel (0)16 43 84 93
Gsm +32 486 17 61 13
-------------- next part --------------
An HTML attachment was scrubbed...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-be/attachments/20101019/75b2ae8d/attachment.htm>