[OSM-talk-be] De Lijn 1 Antwerpen - Hemiksem

[Jo]

Op 17 maart 2013 14:55 schreef Ben Laenen <benlaenen at gmail.com> het
volgende:

> On Sunday 17 March 2013 14:41:48 Jo wrote:
> > Hallo Ben,
> >
> > Wat de naam betreft, was ik me die bedenking ook aan het maken. Waar de
> > spelling afwijkt, was ik begonnen met name:DeLijn=oorspronkelijke naam.
> >
> > Misschien moest 'k overal
> > Antwerpen/Gent/Hasselt/Genk/Maastricht/Tilburg/Brussel/Turnhout/Liège
> maar
> > weglaten.
>
> Voor sommige plekken is het misschien handig om de hele naam te zien, maar
> voor steden is het maar een vreemde situatie. Maar waar trek je dan de
> grens.
> Trams komen ook tot in Wijnegem of Zwijndrecht en zo...
>

Ik zou het enkel doen voor de "metropolen" zelf. Wijnegem, Zwijndrecht,
Berchem, Hoboken zou wel deel van de naam blijven. Al sta ik er ook voor
open om voor Antwerpen en Brussel de deelgemeentes er misschien toch bij te
nemen. Nu zijn er haltes waarvan de naam begint met Sint-Agatha-Berchem en
dat wordt toch algauw bijzonder lang. Vooral in het geval van deze
bijvoorbeeld:

http://www.openstreetmap.org/browse/node/503021531

Sint-Agatha-Berchem Margaretha van Oostenrijk - Berchem Sainte-Agathe
Marguerite d'Autriche



> > Dat Premetrostation vind ik inderdaad ook wel wat overdreven, maar ze
> > beschouwen dat wel als deel van de naam.
>
> Alleen in realiteit wel nergens zo als naam terug te vinden :-)
>

Klopt, maar dat geldt eigenlijk voor al die andere haltes in Vlaanderen
ook. Het is toch uitzonderlijk dat de gemeentenaam er ook bijstaat. Over
het algemeen is daar op het haltebord zelf niet genoeg plaats voor. In de
dienstregelingen staat het er dan weer wel bij.

>
>
> > Bij die ondergrondse trams had ik nog meer bedenkingen. De sporen worden
> nu
> > voor voorgesteld door 1 railway, maar in realiteit zijn dat er 2 die in
> > buizen boven elkaar liggen. 1 halte ligt dus eigenlijk op niveau -1, de
> > andere op niveau -2. Herinner ik het me goed dat bij Diamant de
> noordelijke
> > richting dieper ligt? Ik zou dat dus wel willen ontdubbelen in onze data.
> > Het is voor alle andere tramsporen in Antwerpen ook al gebeurd. Daarbij
> zou
> > ik ze dan niet vlak boven elkaar tekenen en ook geen nodes hergebruiken.
>
> Ik zou het ook willen ontdubbeld zien, maar 't is niet makkelijk om dat een
> beetje waarheidsgetrouw te doen... En de premetro in Antwerpen is op
> sommige
> plekken een gegoochel aan buizen die onder en dan weer naast mekaar
> liggen. En
> we zitten ook met bijkomende moeilijkheid dat we tramhaltes dan wel
> ontdubbelen maar voorlopig de premetrostations als één node bezien, zoals
> treinstations. Bestaat daar een goeie oplossing voor?
>

Euh, ik was begonnen met die wel te ontdubbelen. De oorspronkelijk node is
nu een public_transport=stop_position, tram=yes (zonder verdere tags) en er
staan 2 nieuwe nodes omheen met railway=tram_stop en alle andere info. Dat
zijn ook de nodes die 'k aan de routerelaties toevoeg. Je kan best 's
kijken wat 'k met lijn 2 gedaan heb. Ik heb het zo gedaan omdat die haltes
verschillende ref-tags hebben en dat Openlinkmap.org daar nu gebruik van
maakt om door te linken naar de realtime info op mijnlijn.be.

Als de sporen onder de grond naast elkaar liggen, is het niet echt een
probleem om ze zo in te tekenen. Het grootste probleem is om te weten te
komen waar het zo is en waar ze op 2 niveaus liggen.

Bij 2 niveaus zou 'k ze toch nog een klein beetje willen verschuiven t.o.v.
elkaar. Dat is ook hoe 'k het initieel zou willen doen. Gewoon overal alles
ontdubbelen en dan in 2e instantie ze verder uit elkaar 'trekken' en beide
layer-1 maken, waar dat het geval is. Al was het maar omdat dat als
overgang relatief eenvoudig te realiseren is. (alles selecteren en dan
'duplicate', verfijnen kan dan achteraf manueel, zoals gebruikelijk in OSM).

Wat de bovengrondse platforms betreft, bij nader inzien had 'k daar beter
overal vlakken van gemaakt (met area=yes die 'k inderdaad vergeten was). De
reden waarom 'k die bij haltes nogal eens 'krom' inteken is omdat op die
manier de aanwezigheid van een  'bay' waar de bus in uitwijkt duidelijk
wordt. Dat geldt natuurlijk niet voor tramhaltes, maar de perrons daarvan
zijn over het algemeen wel wat breder dan de 2 dallen breedte die sommige
bushaltes hebben.

Jo
-------------- next part --------------
An HTML attachment was scrubbed...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-be/attachments/20130317/ab962b71/attachment.htm>