[Talk-br] Classificação de rodovias

Julison julisonbr em gmail.com
Quinta Março 5 12:17:11 GMT 2009


E exatamente esse o meu ponto... Acho que e melhor adotar um critério  
por relevância do que por federal/estadual.

Julison by mobile.

On 05/03/2009, at 08:31, Claudomiro Nascimento Junior <claudomiro em claudomiro.com 
 > wrote:

> Só reforçando meu ponto de vista sobre Rodovias Federais X Rodovias  
> Estaduais.
>
> 7 das 10 melhores estradas segundo o Guia Quatro Rodas (http://viajeaqui.abril.com.br/indices/conteudo/blog/99825_comentarios.shtml?7516344 
> ) são rodovias ESTADUAIS em São Paulo. Portanto a qualidade e import 
> ancia de uma rodovia pode ser dada pela origem de recursos (federal  
> ou estadual) mas isso vai variar de estado para estado.
>
> []s
>
> 2009/3/5 Aun Johnsen (via Webmail) <skippern em gimnechiske.org>
> No meu opinião, nos precicar dividir rodovias duplicados com alto
> velocidad e rodovias duplicados com baixo velocidad, acho "motorway" e
> "trunk" rodivias duplicados, mas "primary" ate "unclassified" rodovias
> simples. poder usar "primary" para rodovias federais simples, e  
> "tertiary"
> para rodovias federais não asfaltado, e "secundary" para rodovias es 
> tadual
> asfaltado e "unclassified" para rodovias estadual não asfaltado.
>
> --[]
> On Thu, 5 Mar 2009 08:03:11 -0300, Claudomiro Nascimento Junior
> <claudomiro em claudomiro.com> wrote:
> > Acho que o que dificulta mais essa classificação para o Brasil é  
> que
> > estamos
> > num país de dimensão continental com diferenças regionais  
> gritantes.
> >
> > Talvez tenhamos que pensar em critérios diferentes para cada regi 
> ão
> > Brasileira.
> >
> > E vale a pena estudar um pouco como as empresas tradicionais do ramo
> atacam
> > esse problema. Por exemplo, nos mapas impressos que tenho aqui são
> usadas
> > apenas 4 categorias: Duplicada, "Tronco", asfaltada e não-asfaltad 
> a.
> >
> > []s
> >
> > 2009/3/4 Vinicius Depizzol <vdepizzol em gmail.com>
> >
> >> Na minha opnião, todas as rodovias federais devem ser classificad 
> as ou
> >> como trunk ou como motorway. Independente de suas características,
> >> elas são consideradas estradas estratégicas e merecem destaque (m 
> esmo
> >> que elas não sejam asfaltadas ou não sejam duplicadas, como acont 
> ece
> >> em muitos cantos do país).
> >>
> >> Além disso, as rodovias estaduais supostamente devem ser classifi 
> cadas
> >> como trunk, primary ou até secondary, de acordo com a relevância
> >> geográfica.
> >>
> >> Considerar terciary como não pavimentadas, como diz a página, par 
> ece
> >> estar um bocado errado. Terciary são avenidas e outras estradas
> >> importantes dentro de um centro urbano. Do mesmo jeito, secondary  
> são
> >> rodovias que ligam outras cidades e etc.
> >>
> >> No meu ponto de vista, é muito mais lógico considerar o tipo de
> >> estrada de acordo com a sua relevância do que com os aspectos fís 
> icos.
> >> No Brasil, nem sempre a estrada importante terá as melhores condi 
> ções
> >> de dirigibilidade.
> >>
> >> Até mais.
> >>
> >> 2009/3/4 Julison <julisonbr em gmail.com>:
> >> > Acho que não deveríamos fazer distincao entre rodovias federais 
>  e
> >> > estaduais. Em muitos estados elas tem a mesma relevância.
> >> >
> >> > Separando por duplicadas e simples seria suficiente.
> >> >
> >> > O que acham?
> >> >
> >> > Julison by mobile.
> >> >
> >> > On 04/03/2009, at 20:16, László de Miranda Pinto <lmpinto em gmail.c 
> om>
> >> > wrote:
> >> >
> >> >> 2009/3/4 Samuel Vale <srcvale em minaslivre.org>:
> >> >>
> >> >>> Como ficaria? "Trunk" para rodovias simples, e "motorway"  
> para as
> >> >>> duplicadas?
> >> >>
> >> >>   Isso. Na realidade, 'trunk' para rodovias federais simples,
> >> >> 'primary' para outras rodovias simples e 'motorway' para as
> >> >> duplicadas, não importando se são federais ou não.
> >> >>
> >> >>   László
> >> >>
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