[Talk-br] Mais uma apresentação

[Ulf Mehlig]

Concordo contigo -- a tua observação sobre o tráfego e as implicações
para o roteamento através do GPS coincidem com o que eu queria dizer com
"função" das estradas. E é claro que o que seria secondary etc. depende
um pouco do avaliador.

O exemplo para estradas sem asfalto etc. coloquei justamente por que nas
sugestões mencionadas anteriormente apareceram aquelas descrições em
respeito à superfície.

A quantidade de ruas "unclassified" depende com certeza do tipo da
cidade e do bairro ... os centros comerciais das cidades deveriam ter
menos ruas "residenciais", mesmo se tem gente morando, na minha
opinião ... mas isso já são detalhes :-)

On Wed, 2009-10-28 at 19:25 +0100, Ricardo Padilha wrote:
> Alguns comentários:
> 
> 2009/10/28 Ulf Mehlig <ulf.mehlig em gmx.net>:
> > Por que evitar "unclassified"?! É simplesmente um tag para ruas/estradas
> > que não tem denominação oficial (em contraste a primary, secondary e
> > tertiary), e que não são residenciais ... Deve ser a maioria das ruas em
> > muitos lugares!
> 
> Eu gosto de usar a cidade de Kalrsruhe como exemplo, dado que eles
> praticamente definiram muitos dos padrões usados (isso e o fato de que
> morei lá alguns anos, e portanto conheço as ruas pessoalmente). Se
> você olhar no centro de Karlsruhe, praticamente não existem ruas
> "unclassified". Ou é tertiary ou é residential. Me parece que o fator
> para decidir se uma rua é residencial ou não é o tráfico. E a decisão
> sobre se é secondary ou tertiary é baseada na capacidade da rua
> acomodar tráfego ou não. Ou seja, uma rua estreita, apesar de ter
> muito tráfego na vida real, ainda é tertiary.
> 
> As ruas primary (exemplo: Kriegstraße [1]) são ruas que tem duas vias
> para cada lado, separadas por canteiro central ou guard-rail.
> 
> > Em respeito à área rural: aqui no norte, pelo menos, a gente tem
> > estradas que tem significância (e denominação, ex BR-xx) de uma
> > secondary ou até primary, mas estão sem asfalto (ou com tão pouco de
> > asfalto entre os buracos, que uma pista de chão seria melhor de qualquer
> > jeito).
> 
> A qualidade da superfície da estrada não deveria ter a ver com sua
> classificação. Se eu me lembro bem, é para isso que servem os tags
> surface[2] e tracktype[3]. (Me corrijam se eu estiver errado)
> 
> > Acho também (ainda) que não deve-se exagerar o uso de primary, secondary
> > e tertiary dentro de cidades. Se são ruas arteriais que conectam bairros
> > importantes, tudo bem; mas praticamente qualquer pista dupla asfaltada?
> 
> Eu acredito que sim, se faz sentido do ponto de vista de tráfego.
> 
> > Porém, tenho as vezes a
> > impressão que estas discussões estão mais determinadas pelo "rendering"
> > atual do OSM, e então pela cor das ruas no mapa do site principal (quero
> > as ruas no meu bairro todas amarelas ;-) Este "tagging for the
> > renderers" não é visto positivo por uma parte significante dos
> > integrantes do OSM ...
> 
> Se todas as ruas do seu bairro oferecem a mesma capacidade de
> comportar tráfego, e essa capacidade é superior que a das ruas
> vizinhas, então deveriam ser mapeadas em um nível que indica essa
> diferença, independente de estarem no seu bairro ou não.
> 
> Pessoalmente, eu "tageio" no OSM sempre pensando em um navegador GPS.
> Ou seja, se a gente considera que cada nível teria prioridade de rota
> sobre o inferior, então eu tento classificar as ruas conforme o meu
> conhecimento sobre elas, e como eu gostaria que uma determinada rua
> fosse utilizada pelo sistema de navegação.
> 
> Em outras palavras, se eu sei que uma determinada rua é estreita e não
> foi preparada para receber grande volume de tráfego, eu coloco como
> residential.
> 
> Se for uma grande avenida, com quatro vias separadas por canteiro
> central e interrompidas apenas por semáforos em crusamentos, eu coloco
> primary, dado que estas deveriam (em teoria) suportar o maior fluxo de
> tráfego.
> 
> Se for uma rua, que apesar de não ser duplicada, tem faixas largas
> e/ou tem os semáforos ajustados para maximizar o fluxo de tráfego,
> então é secondary.
> 
> Se for uma rua de tráfego pesado, mas do mesmo porte que uma
> residential, eu coloco tertiary. Ou seja, tertiary é um compromisso
> entre menor prioridade possível mas sem incomodar os bairros
> residenciais com tráfego desnecessário. ;-)
> 
> Att,
> Ricardo
> 
> [1]: http://www.openstreetmap.org/?lat=49.008&lon=8.39389&zoom=16&layers=B000FTF
> [2]: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:surface
> [3]: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:tracktype
> 
> _______________________________________________
> Talk-br mailing list
> Talk-br em openstreetmap.org
> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br


-- 
 Ulf Mehlig <ulf.mehlig em gmx.net>
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