[Talk-br] Hierarquia das rodovias

[Fernando Trebien]

Essa é a penúltima, mas a última é igual nessa questão. A última
versão eu postei no fórum (porque não recebi mais respostas por aqui).
Eis o link: http://i.imgur.com/rJbfq4f.png

Em que condições você acha que deveria ser usado service? Ainda ontem
eu atualizei dois grandes condomínios aqui (exemplo:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/223279649) com vias internas
do tamanho de ruas, mas elas não são de interesse para alguém que não
queira acessar o condomínio, normalmente só os residentes e os
visitantes. Ninguém poderia passar por dentro, por isso não acho que
deve receber a mesma importância de uma via residencial.

Vou ver se tem como mudar, já que é a segunda pessoa que me pede.
Quebraria o princípio que eu tentei seguir de cair diretamente na
classificação definitiva sem passar por classificações intermediárias
(exceto por tags auxiliares, como access, cycleway, etc.). Eu sugeri
ao Gerald que esse fluxograma fosse acompanhado de outro para explicar
o método de "promoção" das vias por preferência.

2013/5/28 Nelson A. de Oliveira <naoliv em gmail.com>:
> A última versão é a http://i.imgur.com/UxTZ2ZW.png ?
>
> Se for eu ainda não concordo em ter todas as vias privadas
> pavimentadas como service e as sem pavimentação como track.
> O tipo de acesso não deve influenciar o tipo da via. Pode-se muito bem
> ter ruas e avenidas grandes, pavimentadas, e estas terem o acesso
> restrito de alguma forma (e justamente para isso que existe a tag
> access).
>
> Não me parece correto ter um residencial fechado com ruas largas mas
> ainda sem pavimentação classificadas da mesma forma (highway=track)
> que uma pequena trilha de uma fazenda (que só passa um trator).
>
> O tipo de restrição não deve ser aplicado para classificar a via.
> Classifica-se de uma maneira definida e depois aplica-se uma ou mais
> restrições, caso necessário.
>
> E só uma sugestão na parte urbana, talvez poderia ser reestruturado de
> forma a se obter uma classificação de baixo para cima, de forma a cair
> primeiramente em residencial (que vai ser a grande maioria das vias
> urbanas), depois "Preferência sobre residencial", "Preferência sobre
> terciária", secundária, etc (apenas mudando a ordem no fluxograma).
>
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Fernando Trebien
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