[Talk-br] highway=primary e highway=secondary no contexto de uma cidade pequeno do interior

[Fernando Trebien]

Outra coisa: quem mapeia com foco no roteamento deve, além de
classificar a via, se preocupar também com a tag maxspeed. Isso
porque:
- não existe uma relação 100% confiável entre a classificação da via e
a sua velocidade máxima, especialmente no meio urbano
- quando presente, as aplicações usam a tag maxspeed (ao invés da tag
highway) para atribuir uma velocidade estimada à via (para calcular
uma rota rápida)
- vias de mesma classificação têm velocidades diferentes dentro e fora
do meio urbano, mas não existe ainda uma forma bem definida de mapear
o limite urbano no OSM, e menos ainda aplicações que usem qualquer
forma de mapear essa transição para distinguir vias urbanas de
não-urbanas (dá pra mapear segundo a seguinte proposta, mas não é
amplamente suportada:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Urban_settlements)
- a maioria das aplicações de roteamento com o OSM não usa velocidades
brasileiras, então definir maxspeed faz elas chegarem a um cálculo de
tempo mais correto, além de emitirem alertas de velocidade excessiva
- às vezes o roteamento não está funcionando direito porque alguém
definiu essa tag incorretamente, normalmente porque só olhou o início
da via mas aplicou a velocidade a toda ela (pra ajudar com isso,
sugiro a visualização "Limites de velocidade" que aparece nas páginas
de cidades no wiki)

2014-04-27 14:46 GMT-03:00 Fernando Trebien <fernando.trebien em gmail.com>:
> A classificação não deve ser feita baseando-se na renderização (cada
> programa trata a classificação de forma diferente) ou mesmo no
> roteamento (ela deve ser independente dessas duas coisas), e você não
> precisa seguir o fluxograma ao pé da letra sempre, embora seja bom
> colocar uma tag note para explicar o motivo quando não seguiu.
>
> A princípio, pode haver alterações de classificação sim, desde que os
> trechos não sejam muito curtos. Eu adoto "1 km" de extensão como
> limiar para "muito curto" na classificação. E é bem comum a
> classificação de uma via mudar na transição do meio urbano para o
> não-urbano, então pode ficar tranquilo.
>
> 2014-04-26 20:59 GMT-03:00 Alexandre Magno Brito de Medeiros
> <alexandre.mbm em gmail.com>:
>> Olá!
>>
>> Segundo interpreto do diagrama, quando uma BR ou Estadual corta a cidade
>> pequena do interior, sem canteiros e acostamentos, ela é como uma "arterial"
>> e deve ser highway=primary. Por outro lado, ainda fora da cidade, se ela não
>> tem acostamento e a velocidade pode ser maior ou igual a 80 Km/h, ela deve
>> ser highway=secondary. Mas aí... a renderização fica estranha, não é?! Pois
>> fica vermelha dentro da cidade e laranja fora. O que dizem?
>>
>> Alexandre Magno
>>
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