[Talk-br] housenumber - numeração de porta

[Gerson Barcelos]

Concordo com VC Paulo,pois a interpolação gera todos os números,inclusive
nos lotes vagos.
Em 03/08/2014 20:08, "Paulo Carvalho" <paulo.r.m.carvalho em gmail.com>
escreveu:

> Na plataforma Garmin e no Nominatim funcionam bem.  A interpolação é um
> método rápido e eficaz para cobrir uma grande extensão de endereços.  Só
> partiria para numerar ponto-a-ponto em ruas com numeração caótica ou quando
> tivermos todas as ruas cobertas.  Numeração interpolada é muito melhor do
> que nenhuma...  IMHO.
>
> Para quem torce o nariz para interpolação saiba que se usa um processo
> chamado krigagem (um tipo de interpolação) para fazer mapas para encontrar
> de petróleo, ouro, cobre, diamante, urânio, etc.
>
> Interpolação não é uma coisa ruim.
>
>
> Em 3 de agosto de 2014 19:53, Gerson Barcelos <gbstaxi em gmail.com>
> escreveu:
>
>> Tenho feito feito este trabalho aqui em BH também,porém estou tentando
>> entender o motivo de algumas interpolações não surtirem efeito no
>> OSMAND+,em alguns casos parece que o problema é pelo fato da linha
>> interpoladora ter sido criada na ordem decrescente ( ex: rua Josué de
>> Castro no RJ),nos demais não entendi o motivo.
>> Em 03/08/2014 19:32, "Paulo Carvalho" <paulo.r.m.carvalho em gmail.com>
>> escreveu:
>>
>>> Se tu tens disposição para numerar, acho que seria melhor investir o
>>> esforço em locais ainda não numerados.  O que temos de ruas não numeradas
>>> nem preciso dizer.  A numeração por interpolação atende perfeitamente bem.
>>>
>>>
>>> Em 3 de agosto de 2014 19:17, Márcio Vinícius Pinheiro <
>>> marcioviniciusmp em gmail.com> escreveu:
>>>
>>>> Olá,
>>>> hoje me deparei com o trabalho de numeração que o Paulo Carvalho vem
>>>> fazendo na Barra e achei estranho. Então, vim à lista ver se isso já havia
>>>> sido discutido aqui.
>>>>
>>>> Achei esquisita essa linha com diversos endereços espalhados por ela
>>>> (na verdade achei estranho porque nunca vi em nenhum outro lugar, e por que
>>>> é estranho mesmo uma linha solta com números)
>>>>
>>>> Eu li a respeito em
>>>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Addresses#Using_interpolation e não
>>>> sei se entendi bem, mas me parece algo para quando não há pontos ou
>>>> contornos com os endereços corretos. Mas em diversos trechos há o contorno
>>>> dos edifícios (muitos mapeados pelo próprio Paulo Carvalho). O método é
>>>> esse, mesmo? E o resultado esperado é esse mesmo? (ou se trata de algo
>>>> temporário?)
>>>>
>>>> E de qualquer forma, vai uma dica (que não é exatamente nova): no Rio
>>>> de Janeiro temos um site público com informação pública (ou seja, sem
>>>> receios referentes a copyright) de onde se pode tirar as dúvidas sobre os
>>>> endereços:
>>>>
>>>> http://pgeo2.rio.rj.gov.br/ArcGIS2/rest/services/Basico/mapa_basico_utm/MapServer?f=jsapi
>>>> ou
>>>>
>>>> http://portalgeo.rio.rj.gov.br/mapa_digital_rio/?config=config/ipp/cadlog.xml.
>>>> A consulta a esses mapas da Prefeitura dispensaria esse esquema da
>>>> interpolação nos edifícios já mapeados.
>>>>
>>>> Junto a tudo isso, gostaria de perguntar: Ao me deparar com um
>>>> mapeamento desses, posso colocar os endereços corretos/reais nos edifícios
>>>> e apagar essa linha com números "estimados" nas regiões próximas a eles?
>>>>
>>>> - - - ·
>>>> Atenciosamente,
>>>>
>>>> Márcio Vinícius Pinheiro
>>>> http://about.me/Doideira
>>>>  <http://pt.gravatar.com/marciovinicius>
>>>>
>>>>
>>>> Em 26 de julho de 2014 13:02, <thundercel em gpsinfo.com.br> escreveu:
>>>>
>>>>>   Esse é o no meu entender o correto e sem a necessidade de
>>>>> configuração do maxspeed para as vias porque a própria classificação delas
>>>>> já faz  a diferenciação da velocidade máxima quando não configurada.
>>>>>
>>>>>  *From:* Paulo Carvalho <paulo.r.m.carvalho em gmail.com>
>>>>>  *Sent:* Saturday, July 26, 2014 12:38 PM
>>>>> *To:* OpenStreetMap no Brasil <talk-br em openstreetmap.org>
>>>>> *Subject:* Re: [Talk-br] housenumber - numeração de porta
>>>>>
>>>>>  Já consertei isso na Américas e na Ayrton Senna já tem tempo.  As
>>>>> pistas centrais integram um território mais vasto == alta classe.  As
>>>>> pistas laterais são para acessar o arruamento local.  Por isso classifiquei
>>>>> as laterais duas classes abaixo (no caso trunk para as centrais e secondary
>>>>> para as laterais).
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>> _______________________________________________
>>>>> Talk-br mailing list
>>>>> Talk-br em openstreetmap.org
>>>>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
>>>>>
>>>>>
>>>>
>>>> _______________________________________________
>>>> Talk-br mailing list
>>>> Talk-br em openstreetmap.org
>>>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
>>>>
>>>>
>>>
>>> _______________________________________________
>>> Talk-br mailing list
>>> Talk-br em openstreetmap.org
>>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
>>>
>>>
>> _______________________________________________
>> Talk-br mailing list
>> Talk-br em openstreetmap.org
>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
>>
>>
>
> _______________________________________________
> Talk-br mailing list
> Talk-br em openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
>
>
-------------- Próxima Parte ----------
Um anexo em HTML foi limpo...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-br/attachments/20140803/3ebaa1ba/attachment-0001.html>