[Talk-br] vias interditadas

[Fernando Trebien]

Na verdade, acesso para veículos de emergência é
access=no+emergency=yes. Access=no é ninguém pode acessar, nunca,
jamais.

2014-08-19 9:41 GMT-03:00 Paulo Carvalho <paulo.r.m.carvalho em gmail.com>:
> Pessoal, estamos desviando do assunto que suscitou este tópico, que é
> definir como mapear ruas em obras.  Sugiro iniciar outro tópico para falar
> de calçadas.  Sugiro também iniciar uma votação para estabelecer como a
> comunidade brasileira irá mapeá-las.
>
> Não há tantas ruas em obras assim.  Acho que não é pecado mapear caminhos
> para pedestres em caráter provisório.  O importante para mim é o mapa dizer
> claramente o que está ali.  Cito como exemplo um veículo de emergência, que
> pode acessar ruas com access=no, já ruas em obras não, por uma restrição
> física.  Pensem nisso.
>
>
> Em 18 de agosto de 2014 13:36, Alexandre Magno Brito de Medeiros
> <alexandre.mbm em gmail.com> escreveu:
>>
>> O mapeamento de calçadas pode ser feito de dois modos: usando traço
>> separado, ou associando com etiquetação na highway dos carros. Nem toda via
>> indicada somente para pedestres é calçada.
>>
>> Em 18 de agosto de 2014 07:15, Fernando Pierobon <fernandoagp em gmail.com>
>> escreveu:
>>>
>>> Esse mapeamento de calçadas, eu acho que se aplica mais lá na Europa onde
>>> muitas vezes a prefeitura faz o caminho dos pedestres uns 10 ou 20 metros
>>> separado das vias rurais mais movimentadas, as vezes até 100m longe das
>>> estradas ou mais.
>>> Esses calçamentos levam os pedestres entre as mesmas cidades que as
>>> rodovias levam, e às vezes servem para bicicletas também, nada além. Dessa
>>> forma precisam ser mapeados de maneira diferente.
>>> Aqui no Brasil, me parece que o mapeamento de calçadas é praticamente
>>> inútil, visto que a grande maioria das ruas interditadas servem para motos.
>>
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