[Talk-br] [Cocar] Roteamento Rio de Janeiro

[Fernando Trebien]

Desculpe Márcio, não tinha lido a sua mensagem original por ser
relativa ao Rio de Janeiro. Imaginei que o pessoal do Rio se
manifestaria mais.

Tal como o Nelson, eu não alteraria a classificação de uma via com a
finalidade de produzir um determinado roteamento. Antes disso, eu
revisitaria os motivos que levaram ao sistema de classificação atual
e, talvez, reabriria o debate. Eventualmente, se for um caso muito
específico, redirecionaria a discussão para o fórum.

Roteadores diferentes levam fatores diferentes em consideração, então
é provável que alguns produziriam o resultado que você deseja (mas nem
sempre) e outros não (mas às vezes sim). Há roteadores (ex.: OSRM) que
são influenciados pela tag maxspeed e que usam a tag highway somente
quando a tag maxspeed não está presente. Na nossa discussão sobre
classificação ano passado, o assunto mais nebuloso foi "importância" e
como julgá-la de formas menos subjetivas (de forma que pessoas
diferentes possam chegar ao mesmo resultado sem discordarem, sempre
que possível). Na prática, o resultado a que chegamos aproxima o
"consenso" da comunidade sobre importância, mas não é necessariamente
um resultado "final e absoluto", pode ser revisado, levando novos
fatores em consideração (mas sob a ótica de uma pluralidade de
aplicações, não somente para roteamento ou para renderização).

Algo que eu não entendi é se já foi feita alguma alteração de
classificação nessa rodovia e se a nova classificação foge da
classificação sugerida naquele fluxograma no wiki. Se sim, é
interessante saber qual mudança foi feita (de qual para qual
classificação, e em que trechos).

Outra coisa que não entendi é quando você diz que "retiraram as
agulhas que permitiam acesso à Dutra". Quer dizer que existiam e foram
excluídas do OSM, apesar de continuarem existindo na realidade? Se
sim, quando foram excluídas? O ideal seria contatar a pessoa que as
excluiu e perguntar qual foi o motivo da exclusão (e reverter a
edição, caso não obtivéssemos resposta).

2014/1/18  <thundercel em gpsinfo.com.br>:
> Amigos,
> desenvolvendo o mapa do Rio de Janeiro conseguimos com sucesso estabelecer
> roteamento pela Linha Vermelha, seja vindo da Dutra destino Niterói, ou o
> inverso. Como aqueles que conhecem a região sabem, a Linha Vermelha foi
> construída para desafogar o transito da Av Brasil e corre praticamente
> paralela aquela. O roteamento recomendado nesse trecho citado é pela Linha
> Vermelha e não pela Av Brasil como testado em campo e observado também pelo
> OSRM.
>
> Tanto no Tracksource como no OSM as vias são classificadas por importância e
> características e essa classificação tem relação direta com o roteamento. A
> Linha Vermelha, Av Brasil e Dutra, as três, tem a mesma característica e por
> isso recebem a mesma classificação (auto-estrada) no OSM e no Tracksource.
>
> Quando desenvolvendo o mapa do Rio de Janeiro para o Tracksource e
> trabalhando em cima dessa situação, logo de inicio observamos que devido a
> ampliação da Dutra para 4 pistas no trecho da Linha Vermelha até Belford
> Roxo, no sentido SP retiraram todas as agulhas que permitiam o acesso a
> pista central da Dutra. Assim, quem se destina a SP, desemboca na Dutra
> vindo da Linha vermelha, é obrigado a se manter naquela pista lateral até
> depois de Belford Roxo. Um trecho de aproximadamente 13 km que por ser na
> época considerado pista lateral, não era formatado como auto-estrada.
>
> Sem duvida essa situação impedia um roteamento pela Linha Vermelha e por
> essa razão, considerando as características da pista lateral no trecho
> citado, elevamos a classificação dela no Tracksource e agora também no OSM.
>
> No Tracksource, mesmo depois dessa ação o roteamento continuava sendo feito
> pela Av Brasil e só conseguimos sucesso quando tratamos o trecho da Dutra,
> da Av Brasil até o entroncamento com a Linha Vermelha.
>
> No Tracksource é possível se manter a classificação da via porem reduzir por
> meio de TAG a sua importância. Lá, a TAG de classificação de Auto-estrada é
> <RC=4>. Assim, mantendo as características visuais da via (azul) podemos
> rebaixar sua importância por meio do emprego da TAG RC.
>
> Sabedores disso obtivemos sucesso no roteamento quando aplicamos <RC=3> no
> trecho da Dutra entre a Av Brasil e o entroncamento dela com a Linha
> Vermelha.
>
> Em que pese que no OSM pode-se trabalhar com a TAG de velocidade nossos
> testes já  demonstraram que o emprego dessa TAG pouco influencia no
> roteamento e ainda mascara a realidade da via. Mesmo assim andamos
> corrigindo a velocidade contida no OSM para a Linha Vermelha, observamos que
> vários trechos dela foram formatados para 90 km/h, porém devido a
> fragmentações deixaram de formatar trechos dela para essa velocidade.
>
> Aqueles com mais experiência no OSM tem alguma opinião a respeito?
>
> []s
> Marcio



-- 
Fernando Trebien
+55 (51) 9962-5409

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"The speed of software halves every 18 months." (Gates' law)