[Talk-br] Opinião: motorways e cruzamentos em nível

Flavio Bello Fialho bello.flavio em gmail.com
Sexta Julho 11 13:35:34 UTC 2014


Gerald,

Não se trata de retorno em nível.

Concordo contigo: um retorno em nível, em que há uma pista para
desaceleração do lado esquerdo, seguida pelo retorno e por uma pista de
aceleração do lado esquerdo oposto (as pistas de desaceleração e aceleração
são adjacentes à divisão central) não é cruzamento, e é perfeitamente
aceitável em motorway.

O caso é outro: há uma pista para desaceleração do lado esquerdo, uma placa
de PARE, fazendo o veículo parar no meio da pista e esperar que não haja
transito em nenhuma pista em sentido contrário, o veículo atravessa
completamente a via em sentido oposto, entra numa via auxiliar que coloca
ele no sentido oposto ao que ele vinha e depois há uma pista de aceleração
do lado DIREITO da via. Isso ocorre (talvez) porque a divisória central é
estreita e não comporta um retorno direto.

A diferença fundamental é que no primeiro caso não se atravessa a via e no
segundo sim. O primeiro caso é compatível com motorway. O segundo não.



Em 9 de julho de 2014 19:28, Gerald Weber <gweberbh em gmail.com> escreveu:

> Já deixei minha opinião. Retorno em nível não é cruzamento.
>
> Se for usar isto como critério então nenhuma rodovia pode ser motorway já
> que em princípio você pode "cruzá-la" em qualquer ponto simplesmente
> mudando de uma faixa para outra.
>
> abraço
>
> Gerald
>
>
> 2014-07-09 16:06 GMT-03:00 Fernando Trebien <fernando.trebien em gmail.com>:
>
>> Pessoal,
>>
>> Sugeriram que algumas vias que se encaixam no critério pra motorway
>> (seguindo o esquema no wiki) não são motorway quando é possível
>> atravessá-las (fazer o retorno) em nível (ou seja, sem
>> viadutos/trincheiras) em vários pontos. Se vocês concordam/discordam,
>> deixem uma opinião lá no fórum. Se muita gente concordar, isso tem que
>> ir pras recomendações de classificação.
>>
>> [1] http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=435567#p435567
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