[Talk-br] BR-101 no RS

[thundercel em gpsinfo.com.br]

Amigos,
como a grande maioria deve saber a velocidade máxima de vias no Brasil é estabelecida no Código Brasileiro de Trânsito e para facilitar transcrevo parte dele que trata do assunto:

Art. 61.
A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições de trânsito.
§ 1º Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de:
I - nas vias urbanas:
a) oitenta quilômetros por hora, nas vias de trânsito rápido:
b) sessenta quilômetros por hora, nas vias arteriais;
c) quarenta quilômetros por hora, nas vias coletoras;
d) trinta quilômetros por hora, nas vias locais;
II - nas vias rurais:
a) nas rodovias:
1) 110 (cento e dez) quilômetros por hora para automóveis, camionetas e motocicletas;
(Redação dada pela Lei nº 10.830, de 23.12.2003)
2) noventa quilômetros por hora, para ônibus e microônibus;
3) oitenta quilômetros por hora, para os demais veículos;
b) nas estradas, sessenta quilômetros por hora.
§ 2º O órgão ou entidade de trânsito ou rodoviário com circunscrição sobre a via poderá regulamentar, por meio de sinalização, velocidades superiores ou inferiores àquelas estabelecidas no parágrafo anterior.

Como administramos o site maparadar (http://maparadar.com), que coleta da comunidade pontos de alerta (sensores de velocidade, de avanço, lombadas, etc) em todo o território nacional, identificamos falta de padronização de velocidades nas vias brasileiras.

As autoridades brasileiras de transito, com respaldo no § 2º  do Art. 61 do CTB, variam as velocidades nas vias, por vezes sem justo motivo aparente.

Vocês já pararam para analisar a variação de velocidades máximas permitidas na BR-101?

Nos que tratamos de sensores de velocidade ( radar fixo) podemos afirmar que em pequenos trechos da BR-101 a velocidade máxima permitida é de 40 km/h, variando em outros trechos, chegando ao máximo (por enquanto) de 110 km/h.

A pior situação que nos deparamos é quando essas velocidades são modificadas e, consequentemente, o sensor de velocidade tem sua velocidade alterada.

Impressionante como as velocidades nas vias brasileiras são alteradas com certa frequência. Seria a indústria da multa atuando?

De tudo isso espero que surta efeito a inclusão do maxspeed e que se mantenha atualizada aquela informação.

Infelizmente tentamos no Tracksource inserir, pelo menos nas rodovias, a TAG VEL (lá o maxspeed é isso) e não obtivemos o sucesso desejado uma vez que inseríamos hoje e amanha aquela velocidade era alterada pela autoridade de trânsito.

Outra situação problemática que enfrentamos quando da inserção da velocidade na via era a necessidade de fragmentação da via quando aquela velocidade era alterada de um valor para outro. Nesses casos éramos obrigados a fragmentar a via de forma a cada trecho estampar a velocidade correspondente. 

Por alguma razão por nós desconhecida a fragmentação da via gera alguma sobrecarga no processamento de roteamento no Garmin. Quando muito fragmentávamos o roteamento buscava evitar aquela via.

[]s
Marcio

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