[Talk-br] Edição JOSM

[Fernando Trebien]

Você inverteu o sentido da via e ele inverteu o valor da etiqueta no ponto
automaticamente?

Se sim, ok. Mas daí eu vou lá reclamar pra eles porque isso (que é mais
complexo e menos importante) eles fizeram logo enquanto que o tratamento
correto das relações (que seria bem mais simples) eles não fazem nunca.
On Mar 10, 2014 3:01 PM, "Raffaello Bruno Limongi Freire" <
raffaellobruno em hotmail.com> wrote:

> Fernando,
>
> eu comecei a usar a tag direction.forward= xxx nas vias de acesso a
> determinadas cidades (nos acessos de mão única, coloco apenas
> direction=xxx). Percebi que, pelo menos no iD, quando eu inverti o sentido
> da via, essa tag foi alterada de forward para backward.
>
> Atenciosamente,
> Raffaello Bruno
>
>
>
> > From: fernando.trebien em gmail.com
> > Date: Mon, 10 Mar 2014 11:38:15 -0300
> > To: talk-br em openstreetmap.org
> > Subject: Re: [Talk-br] Edição JOSM
> >
> > Cheguei tarde. Mas umas observações:
> > 1. A tag traffic_sinal:direction=forward/backward é controversa porque
> > nenhum editor é capaz de atualizá-la quando se inverte a direção de
> > uma via (
> https://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2013-August/014584.html
> ).
> > 2. A direção a que um semáforo se refere pode ser "deduzida" a partir
> > da sua distância até o cruzamento mais próximo
> > (
> https://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2013-August/014587.html
> ).
> > O costume no OSM tem sido trabalhar com essa premissa. São muito raros
> > os casos em que haveria um semáforo aplicável somente a uma das mãos
> > numa via de mão dupla e que não estivesse próximo de um cruzamento.
> > 3. Nenhuma aplicação suporta essa premissa, mas isso não chega a ser
> > importante na maioria das vezes (mas não todas!) porque faz pouca
> > diferença pro roteamento contar um sinal duas vezes em vias de mão
> > dupla porque essas vias raramente são vias grandes e importantes na
> > cidade. As vias grandes normalmente são separadas, com cada linha
> > separada como mão única, e daí esse problema não aparece.
> >
> > Eu concordo com a separação da via sugerida pelo Arlindo e pelo Paulo.
> > Não acredito que "descaracterize" a via, e para o roteamento, vejo que
> > traz um benefício: um alerta antecipado de que é necessário se manter
> > num lado específico da via (seja para converter ou para evitar o
> > semáforo, depende da situação).
> >
> > Além disso, não consigo entender como uma separação de poucos metros
> > num trecho tão curto próximo de um cruzamento confundiria alguém
> > fazendo navegação visual (seja um motorista ou um pedestre), talvez eu
> > precise de exemplos. Certamente não confundiria caso a área da via
> > estivesse mapeada por baixo da linha.
> >
> > 2014-03-06 13:45 GMT-03:00 Thiago Marcos P. Santos <tmpsantos em gmail.com
> >:
> > > 2014-03-06 18:25 GMT+02:00 Raffaello Bruno Limongi Freire
> > > <raffaellobruno em hotmail.com>:
> > >> Hum, agora eu acho que entendi. Seria bom saber a id de algum elemento
> > >> envolvido, para que se visualize a situação melhor no mapa.
> > >>
> > >> Porém, se esse sinal impedir somente quem vai em frente e não quem
> vai para
> > >> a direita (tem uma situação dessas no meu trajeto trabalho-casa), ele
> não
> > >> poderia ser colocado um pouquinho depois do nó do cruzamento?
> > >>
> > >
> > > Acho que agora entendi o problema.
> > >
> > > Se você tem a direita livre, provavelmente você tem 2 pistas (senão o
> > > pessoal esperando no sinal vai bloquear quem quer pegar a direita
> > > livre).
> > >
> > > Eu arriscaria dar uma olhada no conceito de lanes:
> > > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Lanes
> > >
> > > Desta forma, eu _acho_ que você consegue colocar o sinal de transito
> > > apenas para uma das pistas.
> > >
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