[Talk-br] Edição JOSM

Terça Março 11 13:48:58 UTC 2014

Hum, agora entendi assim:
As tags das vias (oneway, destination, etc.) são atualizadas quando o sentido da via é invertido. Porém, o mesmo não acontece com as tags de seus nós (como semáforos e radares), que devem ser revisadas manualmente.

> From: fernando.trebien em gmail.com
> Date: Mon, 10 Mar 2014 23:32:05 -0300
> To: talk-br em openstreetmap.org
> Subject: Re: [Talk-br] Edição JOSM
> 
> Caso simples que funciona tanto com o iD quanto com o JOSM:
> - via A + tag direcional na via A: você inverte a via e a tag é
> invertida junto (forward vira backward, ou oneway=yes vira oneway=-1,
> esse tipo de coisa)
> 
> Caso complicado (que ninguém resolve automaticamente, acabei de testar):
> - via de mão dupla (oneway=no) A passando pelo ponto B + tag
> direcional (relativa à direção de A) no ponto B: você inverte a via A
> e a tag no ponto B fica intacta (e, portanto, com um valor
> provavelmente incoerente)
> 
> No seu caso, o ponto B teria a tag highway=traffic_signals e também a
> tag direcional traffic_signals:direction=forward/backward. Se você
> inverter o sentido de A, tem que inverter o valor da tag
> traffic_signals:direction do ponto B pra que o conjunto das duas
> coisas continue representando a mesma informação de antes. Caso
> contrário, você não só inverteu a via como também inverteu (sem
> ver/saber) o sentido a que o semáforo se aplica.
> 
> 2014-03-10 18:53 GMT-03:00 Raffaello Bruno Limongi Freire
> <raffaellobruno em hotmail.com>:
> > Bom, eu não sei o que vc quer dizer como ponto, mas veja por exemplo que
> > nessa via (http://www.openstreetmap.org/way/265349292), em que acabei de
> > testar novamente no iD, ao se inverter seu sentido a tag passa de forward
> > para backward.
> >
> > ________________________________
> > Date: Mon, 10 Mar 2014 16:15:42 -0300
> > From: fernando.trebien em gmail.com
> >
> > To: talk-br em openstreetmap.org
> > Subject: Re: [Talk-br] Edição JOSM
> >
> > Você inverteu o sentido da via e ele inverteu o valor da etiqueta no ponto
> > automaticamente?
> >
> > Se sim, ok. Mas daí eu vou lá reclamar pra eles porque isso (que é mais
> > complexo e menos importante) eles fizeram logo enquanto que o tratamento
> > correto das relações (que seria bem mais simples) eles não fazem nunca.
> >
> > On Mar 10, 2014 3:01 PM, "Raffaello Bruno Limongi Freire"
> > <raffaellobruno em hotmail.com> wrote:
> >
> > Fernando,
> >
> > eu comecei a usar a tag direction.forward= xxx nas vias de acesso a
> > determinadas cidades (nos acessos de mão única, coloco apenas
> > direction=xxx). Percebi que, pelo menos no iD, quando eu inverti o sentido
> > da via, essa tag foi alterada de forward para backward.
> >
> > Atenciosamente,
> > Raffaello Bruno
> >
> >
> >
> >> From: fernando.trebien em gmail.com
> >> Date: Mon, 10 Mar 2014 11:38:15 -0300
> >> To: talk-br em openstreetmap.org
> >> Subject: Re: [Talk-br] Edição JOSM
> >>
> >> Cheguei tarde. Mas umas observações:
> >> 1. A tag traffic_sinal:direction=forward/backward é controversa porque
> >> nenhum editor é capaz de atualizá-la quando se inverte a direção de
> >> uma via
> >> (https://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2013-August/014584.html).
> >> 2. A direção a que um semáforo se refere pode ser "deduzida" a partir
> >> da sua distância até o cruzamento mais próximo
> >>
> >> (https://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2013-August/014587.html).
> >> O costume no OSM tem sido trabalhar com essa premissa. São muito raros
> >> os casos em que haveria um semáforo aplicável somente a uma das mãos
> >> numa via de mão dupla e que não estivesse próximo de um cruzamento.
> >> 3. Nenhuma aplicação suporta essa premissa, mas isso não chega a ser
> >> importante na maioria das vezes (mas não todas!) porque faz pouca
> >> diferença pro roteamento contar um sinal duas vezes em vias de mão
> >> dupla porque essas vias raramente são vias grandes e importantes na
> >> cidade. As vias grandes normalmente são separadas, com cada linha
> >> separada como mão única, e daí esse problema não aparece.
> >>
> >> Eu concordo com a separação da via sugerida pelo Arlindo e pelo Paulo.
> >> Não acredito que "descaracterize" a via, e para o roteamento, vejo que
> >> traz um benefício: um alerta antecipado de que é necessário se manter
> >> num lado específico da via (seja para converter ou para evitar o
> >> semáforo, depende da situação).
> >>
> >> Além disso, não consigo entender como uma separação de poucos metros
> >> num trecho tão curto próximo de um cruzamento confundiria alguém
> >> fazendo navegação visual (seja um motorista ou um pedestre), talvez eu
> >> precise de exemplos. Certamente não confundiria caso a área da via
> >> estivesse mapeada por baixo da linha.
> >>
> >> 2014-03-06 13:45 GMT-03:00 Thiago Marcos P. Santos <tmpsantos em gmail.com>:
> >> > 2014-03-06 18:25 GMT+02:00 Raffaello Bruno Limongi Freire
> >> > <raffaellobruno em hotmail.com>:
> >> >> Hum, agora eu acho que entendi. Seria bom saber a id de algum elemento
> >> >> envolvido, para que se visualize a situação melhor no mapa.
> >> >>
> >> >> Porém, se esse sinal impedir somente quem vai em frente e não quem vai
> >> >> para
> >> >> a direita (tem uma situação dessas no meu trajeto trabalho-casa), ele
> >> >> não
> >> >> poderia ser colocado um pouquinho depois do nó do cruzamento?
> >> >>
> >> >
> >> > Acho que agora entendi o problema.
> >> >
> >> > Se você tem a direita livre, provavelmente você tem 2 pistas (senão o
> >> > pessoal esperando no sinal vai bloquear quem quer pegar a direita
> >> > livre).
> >> >
> >> > Eu arriscaria dar uma olhada no conceito de lanes:
> >> > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Lanes
> >> >
> >> > Desta forma, eu _acho_ que você consegue colocar o sinal de transito
> >> > apenas para uma das pistas.
> >> >
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