[Talk-br] Duplicação BR-101 em Palmares-PE

Fernando Trebien fernando.trebien em gmail.com
Domingo Maio 25 16:18:30 UTC 2014


Hm assim. Se o membro for "forward", isso significa que, ao passar
pela rota, você vai andar no mesmo sentido da linha, e não no sentido
contrário. Como ambos os lados são de mão única (oneway=yes), ambos
teriam o papel forward.

Se algum deles fosse oneway=-1 (mão única, mas no sentido oposto), eu
teria que verificar qual dos sentidos prevalece (o sentido da linha ou
o sentido de circulação). A confusão dos termos "way" e "line" em
inglês deixa isso ambíguo. Como nunca encontrei um exemplo, nessa
situação eu até preferiria inverter a linha, colocar oneway=yes (dá o
mesmo resultado que com oneway=-1 antes de inverter a linha), e daí
seguir a lógica acima. (Ou seja, evitar a situação ambígua/confusa.)

Muitas relações de rota estão sem papéis atribuídos aos membros. Por
padrão, isso equivale ao papel "route" (significa que a rota corre nos
dois sentidos através da linha referenciada). Seria o caso nos trechos
em que as mãos não são separadas e a via é oneway=no. Você pode deixar
em branco se quiser. Eu prefiro atribuir um papel "route" para deixar
bem clara a sua função. Por motivos históricos, alguns trechos em mão
única (onde a rota só vale num sentido, e não em ambos) continuam com
o papel em branco, e deveriam ser corrigidos sempre que possível.

Ao mesmo tempo, poucas aplicações consomem essa informação de sentido
em relações de rota rodoviária (route=road). A única parecida que eu
lembro é a indicação de sentido nas rotas ciclísticas (route=bicycle)
do OpenCycleMap.

2014-05-25 12:34 GMT-03:00 Raffaello Bruno Limongi Freire
<raffaellobruno em hotmail.com>:
> E o sentido da rota (BR-101) é sul-norte ou norte-sul?
>
> Abri o JOSM nessa área para inferir o sentido dela comparando o sentido da
> via com seu papel, mas o papel está em branco (no editor de relações),
> porque a via existente ainda é de mão dupla.
>
>
>
>> From: fernando.trebien em gmail.com
>> Date: Sun, 25 May 2014 12:11:12 -0300
>
>> To: talk-br em openstreetmap.org
>> Subject: Re: [Talk-br] Duplicação BR-101 em Palmares-PE
>>
>> Perfeito. O João tem razão em sugerir não excluir a linha anterior.
>> Você poderia excluir se garantisse a incorporação de todas as tags da
>> linha anterior nas novas linhas - algo que você provavelmente vai
>> querer fazer mesmo que não exclua e apenas crie uma linha paralela
>> adicional.
>>
>> Contudo, mantendo a linha, você vai precisar ajustar o papel dela na
>> relação, definindo se o papel é forward ou backward (vai depender do
>> sentido da linha em relação ao sentido da rota).
>>
>> 2014-05-25 11:34 GMT-03:00 Raffaello Bruno Limongi Freire
>> <raffaellobruno em hotmail.com>:
>> > Obrigado pelas informações e pelo incentivo, Fernando!
>> >
>> >
>> > Ainda não desenhei o trecho duplicado, parei exatamente no ponto onde
>> > começa
>> > a duplicação.
>> >
>> > Como o John sugeriu, a minha intenção era mesmo desenhar somente a via
>> > nova
>> > e ajustar a já existente, porque o trecho duplicado é longo e excluir a
>> > via
>> > já existente pode parecer vandalismo para alguém, além de uma possível
>> > perda
>> > de informação escondida em algum nó.
>> >
>> > Vou dar uma estudada nesse assunto e tentar alterar a relação pelo JOSM.
>> > Se
>> > der algum erro ou aviso no validador que eu não consiga lidar, eu
>> > informo
>> > aqui.
>> >
>> > Obs.: para os changesets não ficarem muito grandes e diminuir o risco de
>> > conflitos e perda de trabalho, estou fazendo esses ajustes em rodovias
>> > município por município, e somente naqueles onde eu mesmo coletei os
>> > tracks
>> > (também faço o upload desses tracks).
>> >
>> >
>> >> From: fernando.trebien em gmail.com
>> >> Date: Sun, 25 May 2014 09:59:19 -0300
>> >> To: talk-br em openstreetmap.org
>> >> Subject: Re: [Talk-br] Duplicação BR-101 em Palmares-PE
>> >
>> >>
>> >> O ideal é que você mesmo altere a relação para refletir a alteração do
>> >> seu mapeamento. Dá pra fazer isso com o iD e com o JOSM, mas é mais
>> >> fácil com o JOSM.
>> >>
>> >> O processo todo seria assim:
>> >> 1. Excluir a linha única anterior (isso já a remove da relação)
>> >> 2. Desenhar as novas linhas separadas
>> >> 3. Incluir as novas linhas na relação (esse é o passo que falta)
>> >>
>> >> Você já fez o passo 2, faltam o 1 e o 3. O 1 é fácil, o 3 que pode
>> >> complicar se você não tiver mexido com relações ainda.
>> >>
>> >> Embutido no tutorial das restrições de conversão [1], tem um
>> >> mini-tutorial de como trabalhar com relações no JOSM. Se você achar
>> >> muito complicado, me avisa e me manda as coordenadas da área que
>> >> precisa ser acertada que eu mesmo faço.
>> >>
>> >> [1]
>> >>
>> >> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pt-br:Tutorial:Restri%C3%A7%C3%B5es_de_Convers%C3%A3o#Rela.C3.A7.C3.B5es_e_o_seu_editor_gen.C3.A9rico
>> >>
>> >> 2014-05-25 2:02 GMT-03:00 Raffaello Bruno Limongi Freire
>> >> <raffaellobruno em hotmail.com>:
>> >> > Oi,
>> >> >
>> >> > estou ajustando um trecho da BR-101 em Palmares-PE com base em tracks
>> >> > de
>> >> > GPS
>> >> > e agora cheguei em um ponto onde ela já está duplicada, mas no mapa
>> >> > ainda
>> >> > está desenhada como uma via apenas.
>> >> >
>> >> > Se eu desenhar a via faltante e incluir os sentidos de direção, sem
>> >> > excluir
>> >> > o que já existe (apenas ajustar o desenho), acho que não causará
>> >> > quebra
>> >> > na
>> >> > relação BR-101.
>> >> >
>> >> > Porém, a nova via desenhada também deverá fazer parte dessa relação.
>> >> > Assim,
>> >> > ela terá que incluída manualmente? Basta informar o changeset do
>> >> > desenho
>> >> > para incluírem a nova via na relação ou tem algo mais que eu deva
>> >> > fazer?
>> >> >
>> >> > Obrigado,
>> >> > Raffaello Bruno
>> >> >
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