[Talk-br] Classificação de rodovias no Brasil

Fernando Trebien fernando.trebien em gmail.com
Quarta Abril 15 14:16:50 UTC 2015


Acho que, nas RAs onde há uma classificação oficial, deve-se tentar
copiá-la tanto quanto possível. Eis o link:
http://www.sedhab.df.gov.br/desenvolvimento-urbano/planejamento-urbano/pdl.html

Vi que cada RA dá nomes diferentes a cada tipo de via, então acho que
é necessário estudar cada RA para saber qual tipo atribuir.

2015-04-14 19:41 GMT-03:00 Ivaldo Nunes de Magalhães <ivaldonm em gmail.com>:
> Olá wille, como está o DF?
>
> Veja, não é meu propósito opinar sobre qualquer padrão aqui, pois tem gente
> mais gabaritada para isso, mas meus dedos cóçam quando vejo algo que não
> entendo claramente e aí tenho que escrever.
>
> Eu ordenei mais ou menos por uma lógica crescente de importância, procurando
> inclusive seguir o OSM (os desenhosinhos que representam os tipos de vias,
> acho eles bem intuitivos), tendo como parâmetro: separação de vias, a
> quantidade de faixas e o acostamento. Não levei em conta o asfaltamento. Eu
> queria algo assim, mas simples e pratico. Acho que pode ser feito.
>
> Meu empolguei e fiz algumas alterações, incluindo as suas sugestões. Até que
> ficou bom. Acho que vou seguir esse.
>
> Auto estrada:
> - duplicada (canteiro central entre as mãos);
> - mínimo 2 faixas por sentido;
> - acostamento em ambos os lados do sentido;
> - exemplo: Rodovia Castelo Branco (SP-270).
>
> Via expressa:
>  - duplicada (canteiro central ou algum tipo de obstáculo entre as mãos, não
> pode ser tartaruga);
>  - mínimo 2 faixas por sentido;
>  - acostamento em 1 dos lados do sentido (direito);
>  - exemplo: Rodovia Raposo Tavares (SP-280).
>
> Via primária:
>  - não duplicada (sem canteiro central entre as mãos);
>  - 1 ou 2 faixas por sentido;
>  - acostamento em 1  dos lados do sentido (direito);
>  - exemplo: Rodovia BR-163/MS.
>
> Via secundária:
>  - não duplicada (sem canteiro central entre as mãos);
>  - 1 faixa por sentido;
>  - sem acostamento (acostamento menor que 1 faixa e não cabe 1 carro);
>  - exemplo: Rodovia MS-320.
>
> Via terciária:
> - não duplicada (sem canteiro central entre as mãos);
> - 1 faixa por sentido
> - sem acostamento e não asfaltada;
> - exemplo: Rodovia Benevenuto Ottoni/MS.
>
>
> Abraços
>
> Ivaldo
>
> Oi, IvaldoGostei muito desse seu resumo. Algumas correções:
>
> - Secundária não tem acostamento (ou, se tiver, é aquele acostamento que
> não cabe um carro e parte dele fica na faixa de rolamento).
> -Terciária não é pavimentada.
>
> Proponho que coloquemos esse esquema no wiki para complementar a página.
>
> abraços,
> wille
>
> On 11-04-2015 22:09, Ivaldo Nunes de Magalhães wrote:
>> Alexandre, obrigado pela indicação. Já tinha visto essa imagem. No meu
>> entender ela é de difícil interpretação e análise para o ambiente de
>> produção do OSM, que requer uma decisão rápida.
>>
>> Acho que deveríamos convertê-lo numa tabela mais enxuta e simples, tipo:
>>
>> Auto estrada:
>>  - canteiro central entre as mãos (duplicada);
>>  - mínimo 2 faixas por sentido;
>>  - acostamento em ambos os lados do sentido;
>>  - exemplo: Rodovia Castelo Branco (SP-270).
>>
>> Via expressa:
>>  - canteiro ou algum tipo de obstáculo central entre as mãos, não pode
>> ser tartaruga (duplicada);
>>  - mínimo 2 faixas por sentido;
>>  - acostamento em 1  dos lados do sentido (direito);
>>  - exemplo: Rodovia Raposo Tavares (SP-280).
>>
>> Via primária:
>>  - Sem canteiro central entre as mãos (não duplicada);
>>  - mínimo 2 faixas por sentido;
>>  - acostamento em 1  dos lados do sentido (direito);
>>  - exemplo: Rodovia BR-267/MS.
>>
>> Via secundária:
>>  - Sem canteiro central entre as mãos (não duplicada);
>>  - mínimo 1 faixas por sentido;
>>  - acostamento em 1  dos lados do sentido (direito);
>>  - exemplo: Rodovia BR-158/MS.
>>
>> Via terciária:
>>  - Sem canteiro central entre as mãos (não duplicada);
>>  - mínimo 1 faixas por sentido;
>>  - sem acostamento;
>>  - exemplo: Rodovia BR-262/MS.
>>
>> Isso é um exemplo de uma classificação simples, mas clara.
>>
>
> Ivaldo
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