[Talk-br] Projeto de teste para integração com overpass

[Wille]

Minha opinião é que se deve dividir as ruas quando há necessidade, por 
exemplo para mapear restrições de conversão ou rotas de ônibus ou 
trechos que possuem características diferentes. A validação do JOSM 
considera ruim ways com mais de 12km (talvez eu esteja enganado nesse 
número). Considero interessante também a abordagem de Márcio de dividir 
em limites de bairros.

wille

On 23-09-2016 11:22, Marcio wrote:
> Em Sex, Set 23, 2016 em 11:15 , George Silva <georger.silva em gmail.com> 
> escreveu:
>> Novamente entendo e até concordo com isso. A dúvida surgiu para 
>> entender se existe um padrão ou recomendação geral
>> da comunidade sobre o assunto.
>>
>> Até agora neste tópico, "conto os seguintes votos" (veja vem que 
>> estou contando apenas para fomentar a discussão, não estou dizendo 
>> que alguma decisão está de fato sendo tomada no tópico):
>>
>> * 3 a favor de manter as vias juntas
>> * 3 a favor de manter as vias separadas
>>
>> Não enxergo consenso :D.
>
> A minha opnião é que não existe desvantagem em ter as ruas 
> segmentadas, porém eu não fico dividindo as ruas. Somente quando 
> cruzam bairros ou os trechos são muito longos.
>
> Como falei, segmentar as ruas é um processo natural a medida que vão 
> sendo inseridos mais detalhes na mesma (restrição de conversão, 
> faixar, largura, velocidade, superficie).
>
>
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