[Talk-br] Como interpretar direction em pontos de alerta?

[Flavio Bello Fialho]

Não precisa rever interpretação alguma. A interpretação não existe porque a
especificação é omissa. A página
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dspeed_camera não fala
nada sobre direction. Existe alguma coisa na página de discussão (sugiro
que quem tenha interesse coloque a sua opinião lá). Basta definir que
direction se refere à direção do monitoramento e documentar isso. Existe
alguma finalidade prática para a direção da lente da câmera? Como eu disse
antes, SE alguém tiver interesse nisso, pode usar direction:lens. Eu sei
que o tag não existe e por mim vai continuar não existindo, porque não vou
ser eu quem vai mapear isso. O que eu sei é que há MUITO mais utilidade em
mapear a direção do monitoramento, e se ninguém tem um argumento razoável
em contrário, sugiro que isso seja estabelecido e devidamente documentado
como o padrão.

Outra observação: Mesmo que o valor do tag direction seja um ângulo, ele
deve ser o da direção do monitoramento.

Falando sério: alguém tem interesse na direção da lente da câmera? Não
estou querendo polemizar. Quero sinceramente saber se alguém se sentiria
prejudicado se fosse adotada (no mundo todo) a convenção de que direction
se refere à direção do monitoramento.

Em 2 de abril de 2018 15:29, Helio Cesar Tomio <hctomio em gmail.com> escreveu:

> A maneira como hoje é utilizado o direction nas relações enforcement das
> speedcameras me parece uma informação inútil (onde o radar olha).
>
> Se elas indicassem a direção de atuação do sensor, então poderiam ser
> aproveitadas para acionar os alertas de gps somente no sentido em que se
> está trafegando.
>
> Até o Osmand poderia se beneficiar disso (Não sei se ele já entende a
> direção from/to das enforcement).
>
> Respeito a opinião do naoliv em não criar mais uma "jabuticaba".
> Talvez o caminho é provocar no fórum Internacional, pra rever essa
> interpretação.
>
> Acredito que eles adotaram essa interpretação para mapeamento sem um maior
> conhecimento e seria oportuno revisar.
>
> Mas falando francamente, duvido que se as pessoas mapearem as speedcamera
> com o direction orientado conforme a atuação do sensor, alguém vai reclamar
> ou perceber.
>
>
>
> Em Ter, 27 de mar de 2018 20:11, Fidelis Assis <fidelis.assis em gmail.com>
> escreveu:
>
>> Pessoal,
>>
>> Gostaria de ajuda na interpretação da etiqueta direction para pontos de
>> alerta. No exemplo abaixo temos duas paradas obrigatórias e dois sensores
>> de velocidade:
>>
>> https://www.openstreetmap.org/edit#map=20/-23.49394/-46.59179
>>
>> No caso das paradas obrigatórias, as direções estão indicadas uma por
>> forward e outra por backward, representando para cada uma o alinhamento
>> do sentido de deslocamento fiscalizado com o do traçado da via no OSM.
>>
>> O campo visual (viewfield) de cada uma mostrado pelo iD indica o lado
>> fiscalizado. Para facilitar o entendimento, interpreto o desenho do campo
>> visual como um "olho" vigiando quem se aproxima por este lado.
>>
>> Já no caso dos dois sensores de velocidade as direções estão indicadas
>> por valores numéricos (graus) que representam o azimute do "olhar" dos
>> mesmos independentemente do sentido do traçado da via, conforme interpreto
>> o texto de ajuda do iD referente a direction (se esta interpretação
>> estiver errada, por favor me corrijam).
>>
>> O problema é que o "olho" neste caso está voltado para o lado oposto ao
>> fiscalizado por cada um, inconsistente com o caso das paradas obrigatórias.
>> Como os dois sensores de velocidade são opostos e próximos, esse problema
>> de direções invertidas não prejudica os alertas gerados na prática pois um
>> faz o papel do outro.
>>
>> Já no exemplo abaixo, com apenas um sensor de velocidade, a interpretação
>> faz diferença e pode gerar um alerta no sentido invertido:
>>
>> https://www.openstreetmap.org/edit#map=20/-23.53710/-46.59314
>>
>>
>>
>> Como manter a consistência e gerar alertas com direções corretas?
>> Invertendo os ângulos dos sensores de velocidade (e de outros alertas) no
>> OSM para que indiquem um "olhar" [1] para o lado fiscalizado, e não o
>> sentido do deslocamento, ou usar forward/backward [2] com a mesma
>> interpretação usada nas paradas obrigatórias?
>>
>>
>>
>> [1]  Esse "olhar" não tem relação com a direção para a qual a câmera está
>> voltada, pois esta pode fiscalizar um mesmo sentido voltada para um ou
>> outro lado, ou seja, fotografando a placa dianteira ou a traseira. Esse
>> "olhar" indicaria o lado fiscalizado por um guarda ali colocado em
>> substituição ao sensor, ou seja, para onde ele olha.
>>
>> [2] Usar forward/backward tem a vantagem de ficar imune a alterações no
>> traçado que implicariam em atualização também do valor da direction em
>> graus. Mesmo em caso de inversão do traçado o ID e o JOSM ajustam
>> automaticamente.
>>
>> Uma observação adicional: nas vias de mão única a direction é
>> dispensável. Acho até melhor não usar pois evita essas dúvidas. O mesmo
>> acontece nas vias de mão dupla em que o alerta atua nos dois sentidos.
>>
>> Abraços,
>> --
>> Fidelis Assis
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